De ce nu reușește STPT să angajeze șoferi și vatmani. Concluzia viceprimarului Ruben Lațcău
Bani de mijloace de transport moderne, de secol XXI, există, iar pe străzile Timișoarei circulă deja tramvaie noi și autobuze electrice. Cei care folosesc transportul în comun reclamă însă frecvența redusă cu care acestea ajung în stații și timpii mari de așteptare. Lipsesc șoferii și vatmanii și ar exista și o explicație pentru încercările ratate în mod repetat de a face angajări.
Pe străzile Timișoarei au intrat deja „în pâine” primele două autobuze electrice, pe traseul liniei 33, Catedrala Mitropolitană – Calea Șagului. Sunt în probe și teste încă 14, din lotul de 44 cumpărat de Ministerul Dezvoltării, pentru Timișoara, cu fonduri europene. În plus, PMT a obținut finanțare din PNRR și nu numai, pentru a înlocui 150 autobuze, troleibuze și tramvaie.
„Lucrăm în același timp pentru a transforma STPT într-o societate modernă de transport care să ofere servicii de calitate pentru timișoreni”, transmitea, zilele trecute, primarul Dominic Fritz.
Dincolo însă de toate aceste planuri, care sună foarte bine, realitatea din stațiile de transport public e un pic diferită. Oamenii așteaptă în continuare minute în șir, iar sistemul de afișaj electronic este o glumă proastă. Dacă ai cât de cât habar de Timișoara și vezi pe un panou că ai de stat 35 de minute după un tramvai, mai bine o iei pe jos. Dacă ești turist, te apucă și spaima. Nici aplicațiile de mobil nu sunt de prea mare ajutor. Ba chiar te poți enerva zdravăn, când vezi că, potrivit acestora, pe linia cu care călătorești ar fi un singur vehicul pe sens. Ceea ce, în destule cazuri, nu e totuși adevărat.
Nu sunt șoferi și vatmani
Viceprimarul Ruben Lațcău admite că există o problemă, cauzată, printre altele, și de specificul pieței muncii din Timișoara. „O problemă majoră pe care o avem și o provocare pe are o avem se referă la numărul de șoferi. Din păcate, putem să cumpărăm autobuze, putem să cumpărăm troleibuze și tramvaie, dar resursa umană este cea mai importantă și aici avem o luptă consistentă să putem să atragem personal calificat care să conducă tramvaiele și autobuzele, dat fiind piața muncii extrem de concurențială din Timișoara și din județul Timiș”, a declarat acesta.
Problema lipsei șoferilor și vatmanilor nu e nouă la Timișoara. În 2018, fosta conducere a STPT aducea oameni din alte județe. „Avem angajați încă opt șoferi și doi vatmani și mai avem în curs de formare profesională și în procedură de angajare alți șapte. Sunt trei persoane care au venit din zona Lugojului și o persoană din județul Caraș-Severin. Acum suntem în procedură de interviuri cu alți trei oameni care doresc să vină la noi, din Sighetul Marmației, București și Mehedinți. Pentru cei din zona Lugojului asigurăm și cazare”, declara, la acea vreme, ,Nicu Bitea, directorul STPT, citat de opiniatimisoarei.ro.
About Post Author
