SDM continuă să se bazeze pe Primăria Timișoara, de la care a primit, anul trecut, aproape 10 milioane de euro pentru reparații de străzi și trotuare. Potrivit raportului de actibvitate, în ultimul an, în oraș au apărut aproape 1.500 de locuri de parcare.
Unul din cei șase consilieri personali ai primarului Dominic Fritz explică pagubele produse de creșterea necontrolată a numărului de porumbei. Rudolf Gräf vorbește de „fund de curte” și Epoca de Aur. Săptămâna viitoare are loc dezbaterea publică pe această temă.
Peste 40.000 de euro vor costa primele două etape din campania de promovare a noilor tramvaie cumpărate de Primăria Timișoara. Contractele vor fi atribuite prin încredințare directă în următoarele zile.
La Primăria Timișoara se mai caută un inginer. Acesta va fi angajat la Compartimentul Proiecte Diverse. Trebuie să știe Excel și limba engleză la nivel avansat, dar și să fi lucrat cel puțin șapte ani în specialitatea studiilor.
Un pic greu cu transparența pe la Resurse Umane, în Primăria Timișoara. La trei zile de la expirarea termenului limită de depunere a candidaturilor pentru arhitect-șef, nu se știe câte persoane sunt interesate. Și nu e vorba de GDPR, pentru că nu au fost publicate nici măcar coduri, dacă nu nume.
Primăria Timișoara pune în dezbatere publică regulamentul pentru deținerea animalelor de companie. Va fi online, iar cei interesați se pot înscrie și pot depune propuneri și sugestii.
Nu pune interimar, dar totuși… numește. Două săptămâni i-au trebuit primarului Dominic Fritz să se răzgândească în privința Centrului de Proiecte al PMT. El și-a numit un consilier personal director, până la finalizarea concursului pe post.
Organigrama primăriei se mărește, înainte de mult promisa modificare. Se caută un șef Birou Asistare Primar, adică o mână dreaptă pentru Dominic Fritz. Trebuie să țină și agenda acestuia, dar și să fie manager pentru „proiecte strategice”.
Cu unele întârzieri, la Casa Mühle se face în sfârșit și ceva constructiv. Acoperișul este aproape gata și a început lucrul la fațadă. Proprietarul Mihai Nelson a fost oricum obligat abia de instanță să intervină.
La aproape doi ani de la semnarea contractului, primul tramvai produs de Bozankaya începe să arate… a tramvai. Costă peste 11 milioane de lei și, în aceste zile, au început testele de laborator. Ultimele verificări vor fi pe șine, la Timișoara.
