Șofatul, „sport sângeros” în Timișoara. Viceprimarul Lațcău anunță analize
E plin orașul de semafoare, dar asta nu înseamnă că șoferii le și respectă. Sunt și zeci de intersecții în care sunt camere video, dar polițiștii nu pot da amenzi pe baza lor. Asta susține viceprimarul Ruben Lațcău, potrivit căruia se trece pe roșu cu o frecvență „amețitoare”.
Proiectul de management al traficului a fost realizat de asocierea Swarco Traffic Romania SRL – SC Avitech SRL – SC Swarco Mizar SpA și a costat aproape 24 de milioane de lei. O mare parte din bani a provenit din fonduri europene. Finalizat în al doilea mandat al primarului Nicolae Robu, proiectul a însemnat semaforizarea a 44 de noi intersecții, modernizarea semaforizărilor în alte 90 de intersecții, montarea a 13 radare de informare, dar și a 37 de sisteme de detecție a trecerii pe roșu. În total, în 134 intersecții vor fi montate 230 de camere video.
Semafoarele răsărite precum ciupercile după ploaie, precum și timpii mari de așteptare, inclusiv noaptea, au fost o sursă constantă de nemulțumiri pentru șoferi. Acum, sistemul produce supărări și la noii șefi ai Primăriei Timișoara.
„Avem o medie de 10 morți pe an în trafic”
„Între 2017 și 2019 în Timișoara am avut 1.350 de accidente cu peste 1.600 de persoane implicate. 1.380 au avut răni ușoare, 225 răni grave și 31 de morți. Avem o medie de 10 morți pe an în trafic. Hărțile pe care le vedeți în imaginile alăturate reprezintă accidentele ce au avut loc în Timișoara între 2017 – 2019. Icoanele galbene sunt accidentele cu victime iar cele roșii reprezintă accidente cu răniți grav sau decese. Nu există zonă sau cartier sigur. De ce? Care este cauza pentru care numărul de răniți și accidentele crește în fiecare an? Un motiv este viteza excesivă. Un alt motiv este nerespectarea cvasi-generală a legislației rutiere”, scrie, pe Facebook, viceprimarul Ruben Lațcău.
Potrivit acestuia, joi, 2 decembrie, „au avut loc 960 de treceri pe roșu în 10 intersecții de la ora 00:00 la ora 16:00. 960, o medie de 60 de treceri pe roșu pe oră. Avem 160 de intersecții semaforizate în Timișoara. Extrapolând de la cifrele de mai sus, numărul trecerilor pe roșu este pur și simplu amețitor”.
„Am cerut o analiză mai pe larg”
„Nu putem să continuăm în același mod, nu putem să creștem viteza pe străzile din oraș știind că asta va crește și numărul de morți. Lipsa unui cadru legal care să permită Poliției Rutiere să folosească radarele și camerele primăriei, a unei colaborări eficiente între instituțiile de control și autoritățile locale, ne-au dus în situația aceasta în care șofatul în Timișoara a devenit un sport periculos și adesea sângeros Am cerut o analiză mai pe larg de la centrul de management al traficului pentru toate intersecțiile pe care le supraveghem și voi trimite acest raport la Poliția Rutieră. Bineînțeles îl voi face și public”, mai precizează Ruben Lațcău.
La ce va folosi analiza, dacă, în continuare, cadrul legal nu permite polițiștilor să folosească sistemul de supraveghere a traficului gestionat de PMT, vom vedea. Pentru că de tabele sunt pline calculatoarele.
De la 1 decembrie, viteza maximă în Timișoara a fost limitată la 50 km / h. De asemenea, în unele zone au fost interzise anumite manevre. De exemplu, dinspre centru spre Piața Maria, în fața Palatului Apelor, nu mai este voie să faci la stânga, către Flora. Asta nu înseamnă că o mulțime de șoferi nu fac asta în continuare.
About Post Author
