Se pregătesc concedierile la STPT. Cine pleacă și care e economia lunară
foto: Arhivă
Planul de reorganizare referitor la STPT urmează să fie votat în curând în adunarea generală a acționarilor. Primul pas este mandatarea consilierilor locali care fac parte din AGA. Vor fi concedieri, un departament întreg va fi transferat la Direcția de Asistență Socială și va fi o nouă organigramă.
În iunie 2023, ANAF a aprobat planul de restructurare care vizează STPT. Societatea de transport plătește eșalonat, până în 2030, datorii istorice de 37 de milioane de lei. Dacă nu „sare” ratele, la finalul acestei perioade, ANAF îi va șterge încă 40 de milioane de lei.
La începutul anului trecut, STPT avea datorii istorice de 129 milioane lei către ANAF. Primăria a plătit 52 de milioane de lei și, la începutul lunii martie, a depus la ANAF un plan de restructurare a Societății de Transport Public. Acesta a fost aprobat, ceea ce înseamnă că societatea poate beneficia de prevederile OUG 6/2019. Altfel spus, ANAF a eșalonat plățile pe o perioadă de 7 ani, cu rate care, în 2024, înseamnă 554.000 lei / lună.
Restructurarea financiară trebuie însă corelată cu o așa-numită restructurare operațională, care include și concedieri. În plenul de marți, 16 ianuarie, consilierii locali sunt invitați să aprobe „mandatarea reprezentanților Municipiului Timișoara în Adunarea Generală a Acționarilor la Societatea de Transport Public Timișoara S.A. pentru aprobarea Planului de reorganizare și restructurare”.
8 milioane pierderi, în prima jumătate din 2023. Majoritatea, datorii istorice
Potrivit planului care le este prezentat aleșilor locali, pe semestrul I al anului 2023, cifra de afaceri netă a STPT a fost de 71,18 milioane lei, în scădere cu 4.5% față de aceeași perioadă a anului 2022.
„Scăderea este cauzată de faptul că veniturile din compensație la cheltuielile de transport, calculate în baza unui cost/ km mediu pe anul 2022, nu sunt la nivelul celor înregistrate în semestrul I al anului 2022. Pierderea netă pe primul semestru al anului 2023 este d 8,1 milioane de lei. și este cauzată, în cea mai mare parte, de înregistrarea unor cheltuieli nedeductibile fiscal (accesorii ANAF), precum și din nerecuperarea cheltuielilor din activitatea de bază (transport și iluminat public) și alte activități (transport persoane cu dizabilități)”, se precizează în document.
Din cele 8 milioane de lei pierderi, jumătate înseamnă „cheltuieli cu dobânzi și penalități buget”, iar încă 2,4 milioane, „cheltuieli de exploatare la transport neacoperite de cost / km neajustat”. Pierderile de la iluminat public depășesc 775.000 lei, iar cele de la transport persoane cu dizabilități sunt de peste 612.000 lei. De altfel, acest serviciu va fi preluat, conform unui alt proiect aflat pe aceeași ordine de zi, de Direcția de Asistnță Socială a Municipiului Timișoara.
Salariul mediu net, sub 4.000 lei
La 30 iunie 2023, STPT avea 1.058 salariați, din care 204 la TESA. Sunt 107 conducători tramvai, 74 conducători troleibuz și 152 conducători autobuz, plus 522 salariați muncitori calificați și necalificați, agenți de pază și vânzători de bilete. Salariul mediu net în societate este de 3.983 lei.
Urmează să fie desființate mai multe posturi, între care cele de director executiv și director exploatare, două posturi de consilieri de director, trei șefi de secție, un auditor public, doi șefi de depou, patru economiști, șapte referenți, patru ingineri și doi asistenți medicali. Sunt pe listă și nouă șoferi, dar aceștia vor fi preluați de DAS. Vor fi desființate efectiv 37 de posturi. Va intra în vigoare și o nouă organigramă, care prevede comasarea unor departamente, servicii și birouri. Potrivit planului, economia lunară este de aproape 200.000 lei.
Aceste măsuri de „restructurare operațională” trebuie implementate în termen de trei ani. Tot în trei ani trebuie angajați 150 de salariați personal de bord, câte 50 / an. Recent, directorul STPT, Constantin Cocheci, declara, într-un interviu, că este pentru prima dată după mai bine de zece ani când societata termină anul pe plus…
About Post Author
