Transformarea zonei Maria – Küttl are toate avizele. Proiectul va putea fi depus la finanțare / FOTO
Proiectul de transformare a zonei Maria – Küttl a primit și avizul de mediu, așa că poate intra la vot în consiliul local. Apoi, poate fi depus la finanțare, la ADR Vest, pe modelul deja încercat pentru Piața Traian. Schimbarea ar urma să fie radicală, cu mai multe facilități pentru pietoni și transport public.
„Încă un hop trecut. Am primit și ultimul aviz – cel de mediu – pentru proiectul de regenerare a zonei Mocioni/Sinaia. La fel ca în Traian, și aici lucrăm să punem în valoare această zonă superbă a Timișoarei vechi, cu un patrimoniu arhitectural extrem de valoros și o istorie pe măsură. Mai mult spațiu verde, noi copaci, zone pentru evenimente în care comunitatea și vizitatorii se pot întâlni și relaxa. Dar și o mai bună mobilitate: trotuare spațioase, piste sigure pentru bicicliști și benzi dedicate transportului public – sunt câteva din schimbările pe care le aducem zonei”, a anunțat primarul Dominic Fritz.
Proiectul despre care vorbește edilul șef are drept scop principal modernizarea bd. 16 Decembrie 1989, a Pieței Mocioni / Küttl și a Pieței Maria. Contractul pentru realizarea acestuia a fost semnat în decembrie 2022, cu Total Business Land, o firmă din Alba Iulia. Durata înțelegerii este de 48 luni, interval în care intră și asistența tehnică pe durata șantierului.
„Se propune o reorganizare spațială”
Zona este, în prezent, intens circulată de mașini și, deși se află la doi pași de centrul orașului, e percepută, mai degrabă, ca un loc de tranzit. Primăria ar vrea ca ea să devină și spațiu de promenadă, astfel încât și localnicii, și turiștii să se poată bucura de cartierul Iosefin.
„În Piața Mocioni se propune o reorganizare spațială, astfel încât aceasta să devină de la scuar, așa cum este în prezent, la o piață pietonală. Prin reconfigurarea traficului auto, se va permite extinderea și unificarea zonelor pietonale. Reamenajarea pieței va include refacerea pavimentului cu dale de piatră, plantarea de noi arbori, pentru crearea de zone umbrite, dotarea cu mobilier urban și iluminat public nou, încurajându-se, totodată, deschiderea de terase pentru micul comerț la parterul clădirilor.
În ceea ce privește Piața Sf. Maria, punctul de pornire al Revoluției din 1989, se propune înlocuirea pavajului existent cu dale de piatră pentru a accentua diferența dintre zona destinată pietonilor și cea destinată autovehiculelor. Totodată, se va amenaja spațiul verde și se va pune în valoare traseul revoluției”, precizează proiectanții.
Bandă specială de autobuz
Străzile Gheorghe Doja și Moților ar urma să devină străzi de tip „shared space” și să fie accesibile cu mașina doar pentru riverani. Pe străzile adiacente bd. 16 Decembrie 1989 vor fi amenajate spații de parcare, astfel încât să compenseze numărul de locuri de parcare eliminate.
„Pentru fluidizarea transportului public se propune realizarea unei benzi speciale pentru autobuz, acest lucru ducând la timpi mai scurți de așteptare a autobuzului și tramvaiului. În vederea limitării noxelor produse de autovehicule se propune limitarea traficului auto pe bd. 16 Decembrie 1989 la o bandă pe sens de circulație, cu semafoare la trecerile de pietoni, pentru fluidizarea traficului și siguranța pietonală, precum și copaci și spații verzi, care vor ajuta la curățarea aerului”, mai notează proiectanții.
Ideea nu e neapărat nouă
În luna septembrie, CL Timișoara a aprobat declararea de utilitate publică și interes local a proiectului „Regenerare urbană – zona Piața Mocioni”, pentru a-l putea depune spre finanțare prin PRVest 2021-2027, Intervenția regională 7.1.A., Revitalizare și regenerare urbană.
Ideea reabilitării Pieței Mocioni / Küttl nu este nouă. În 2019, fosta administrație a trimis la ADR Vest o fișă de proiect, pentru obținerea unei finanțări europene, pe o axă de regenerare urbană. Valoarea estimată a investiției era de 6,4 milioane de euro, cu TVA, iar bugetul eligibil pentru documentație era de 1,39 milioane de lei. „Fișa nu a intrat în procesul de selecție, fiind prioritizată de solicitant ca prioritate de investiții 2”, transmiteau atunci cei de la ADR Vest.
Actuala administrație are în vedere continuarea acestui proiect, de la Piața Küttl spre ieșirea din Timișoara, spre Moravița, unde ar urma să fie creată Magistrala Verde – Calea Șagului. Când, cum și dacă aceste intenții vor deveni realitate vom vedea în următorii ani.
About Post Author
