Nu autostradă urbană, ci Magistrală Verde. Așa vede primăria una dintre cele mai aglomerate șosele din oraș. Calea Șagului e singura cale de acces direct în Timișoara dinspre Moravița și, până nu va fi gata centura ocolitoare, este, la anumite ore, un coșmar.
„Am semnat contractul pentru proiectare. Investiția va schimba fața cartierelor Șagului, Iosefin și Dâmbovița. De ce avem nevoie să regândim și să refacem complet legătura între pasajul de la Shopping City și Piața Mocioni/Sinaia? Azi, zona este supraîncărcată de mașini, mult zgomot și poluare. Toată lumea e nemulțumită de modul în care se circulă (…) Regândim spațiul public în așa fel încât să facem loc tuturor: transport public cu bandă dedicată (acolo unde este oportun), carosabil pentru șoferi, piste pentru biciclete, trotuare și zone verzi”, a anunțat primarul Dominic Fritz.
Face acest proiect firma FIP Consulting, care are încă două contracte cu PMT, pe partea de proiect tehnic: cel pentru Podul Solventul, care ar trebui să fie gata și nu e, și cel pentru modernizarea câtorva zeci de stații de tramvai.
Trei segmente
„O numim Magistrala Verde din două motive – pentru că încurajăm celelalte forme de mobilitate și reducem astfel poluarea. Și pentru că bulevardul va fi în mare măsură verde: cu copaci de-a lungul șoselei, cât se poate (…) Contractul de proiectare pe care l-am semnat ieri (DALI+Proiect tehnic) are termen de realizare de 10 luni”, mai spune Fritz.
Primăria vrea bani europeni pentru acest proiect. În zonă are anunțate lucrări și Aquatim., care va deschide un șantier imens între Piața Küttl și zona intersecției Șagului – Rebreanu. Acesta ar fi trebuit să înceapă în 2022.
Vor fi trei segmente: bd. 16 Decembrie, de la Piața Küttl până în Piața Iuliu Maniu, bd. 16 Decembrie – Calea Șagului, de la Piața Iuliu Maniu până la intersecția cu bd. Rebreanu, și Calea Șagului, de la Rebreanu până la Shopping City. În zona cuprinsă între bd. Rebreanu și str. Ana Ipătescu există, în acest moment, patru benzi auto, trotuare largi, cu piste de biciclete, locuri de parcare, spații verzi și copaci. Primăria ar putea organiza și o dezbatere cu locuitorii din zonă, pe modelul celei făcute în Piața Traian, dar acest lucru încă nu e sigur.
În prezent, în lipsa unei șosele de centură, Calea Șagului este foarte aglomerată în multe momente ale zilei. Ea preia și traficul greu, ceea ce face și mai dificilă deplasarea în această zonă a orașului.
