Pasajul Solventul a primit o ofertă. 10 firme asociate, conduse de o societate din Italia
Termenul pentru depunerea ofertelor de proiectare și execuție pentru Pasajul Solventul a expirat. Primăria Timișoara trebuie acum doar să evalueze singura ofertă primită. Apoi poate da drumul șantierului estimat să dureze doi ani.
În luna iunie, Primăria Timișoara a scos la licitație la pachet proiectarea și execuția „obiectivului de investiţii «Pasaj Inferior Solventul»”. „Prin prezentul contract se va realiza un pasaj care va cuprinde linii de tramvai, se va moderniza întreaga tramă stradală, inclusiv rețelele edilitare stradale, subterane şi supraterane, se vor amenaja trotuare și piste pentru biciclete, zone verzi, aducându-se astfel o contribuție substanțială la reducerea emisiilor de poluanți în atmosferă, reducerea prafului, a nivelului de zgomot și implicit la creșterea confortului şi siguranţei circulaţiei”, scrie în anunțul publicat duminică, 21 iunie, în SEAP.
Ofertele au putut fi depuse până luni, 3 august. S-a tras linie și s-a constatat că este una singură. Ea include 10 parteneri: Spic Internazionale (lider/ Italia) – Pod-Proiect (Iași) – Sylc Con Trans (Arad), terții Arcada Company (Galați) și Conextrust (Bacău), respectiv cinci subcontractanți: Teoval & Co (Iași), FDF Electric Grup SRL (Iași), ISPCF (București), Radaria (Galați) și SC Yda Proiect Consulting SRL (Iași).
Compania italiană Spic Internazionale, cu filială în Algeria, este specializată în șantiere de poduri și viaducte. Sylc Con Trans nu e la primul contract cu PMT, fiind cea care a lucrat la Pasajul Popa Șapcă. Recent a câștigat, alături de alte nouă firme, reabilitarea Căii Bogdăneștilor. Pod-Proiect a făcut, printre altele, și proiectele de la podurile din Iosefin, unde au fost greșeli în documentații. Podul Eroilor nu este gata nici acum, pentru că în proiect n-au fost incluse și trecerile pe sub pod. Acestea sunt scoase acum la licitație.
Pasajul Solventul ar trebui să fie gata în 2022
Pasajul Solventul va asigura legătura între Calea Bogdăneștilor și strada Gării, „pe sub un pachet de 10 de linii de cale ferată”. „Această subtraversare este imperios necesară întrucât legătura între cartierul Ronaț, respectiv Blașcovici cu cartierul Iosefin este actualmente posibilă doar pe sub pasajul Jiul”, scrie în caietul de sarcini.
Contractul va avea o durată de 26 luni. În două luni de la data emiterii ordinului de începere trebuie actualizat proiectului tehnic. Execuția lucrărilor este prevăzută să dureze 24 luni. Suma maximă oferită de Primăria Timișoara era de 115,09 milioane de lei, cu TVA, adică 23,7 milioane de euro.
About Post Author
