Stadionul din Calea Buziașului va fi gata, dar bucla de întoarcere a tramvaiului și parcarea asociată noii arene, nu. Când s-au schimbat planurile municipalității și când și-a dat aceasta seama că e prea scump nu știm. Așa cum nu știm nici momentul în care vor fi făcute acestea.
În martie 2024 începea oficial construcția stadionului de 10.000 locuri din Calea Buziașului.
„Odată ce se finalizează decopertarea și lucrările avansează, va trebui începută relocarea liniei. Practic, bucla va fi mutată cu câteva sute de metri, cred că vorbim de 250 metri, înspre Piața Gheorghe Domășneanu. Va fi dintre primele lucrări pe care constructorul le va executa și ne așteptăm undeva în vara acestui an ele să fie executate (…) Practic, între stadion și parcarea pe care o avem acum pe strada Siemens va fi construită o piațetă în care vor fi incluse și bucla, și stația de tramvai”, declara viceprimarul Ruben Lațcău, în ziua în care s-a băgat în pământ prima lopată.
Doi ani mai târziu, stadionul e în șantier, cu un termen de finalizare mutat din iunie în decembrie, dar de bucla tramvaiului, piațetă și parcare nu se aude – și nu se face – nimic.
Cum stăm doi ani mai târziu
Consiliera locală Roxana Iliescu (PSD) a adus în discuție acest subiect în plenul CL Timișoara.
„Aș vrea să-l întreb pe domnul viceprimar dacă ne poate da detalii legate de accesul pentru stadionul Lego. Mă refer la acele lucrări de modernizare a liniei de tramvai, realizarea buclei, accesul de la stadion în bulevardul principal. Parte din ce însemna accesul pentru acest stadion a făcut obiectul contractului cu constructorul care realizează stadionul. Ulterior s-a făcut cerere de renunțare la aceste lucrări. Poate ne dați mai multe detalii, dar vă rog să ne spuneți care este situația (…) Mă tem că există un risc real ca stadionul să fie gata, dar să nu avem realizate lucrările privind accesul. În mod normal, prin prisma valorii, nu cred că aceste lucrări pot fi date pe achiziție directă către o firmă sau alta, ci ar trebui să facă obiectul unor licitații”, a spus Iliescu.
Viceprimarul Ruben Lațcău a explicat întâi de ce a fost mutat cu jumătate de an termenul de finalizare. Întârzierile au fost cauzate de lucrările neprevăzute apărute din cauza gropii de gunoi descoperite pe amplasamentul stadionului, respectiv de condițiile nefavorabile din timpul iernii.
Nu e „obligativitate”
Când vine însă vorba de bucla tramvaiului, la doi ani distanță de la declarațiile făcute la începerea lucrărilor, lucrurile se văd complet diferit.
„Costurile pentru execuția acestui proiect care prevede refacerea și automatizarea intersecțiilor de la Gheorghe Domăsnean, adică de la AEM, acea mare buclă, și refacerea infrastructurii de tramvai din acea buclă, refacerea liniei și a piațetei până la stadion, vin cu un cost extrem de ridicat, undeva la 70-80 de milioane de lei. Sosturile pentru aceste investiții sunt foarte mari. Practic, undeva la 60% din stadion e doar costul refacerii acestei infrastructuri tehnice. Va fi demarată în perioada următoare licitația, foarte probabil nu va fi finalizată în aceeași etapă. Asta nu va bloca cu nimic utilizarea stadionului”, a explicat viceprimarul Lațcău.
Sunt lucrări costisitoare și de durată și, spune Lațcău, „pot să vă confirm că nu se vor termina deodată, dar în același timp pot să v-o confirm faptul că nu vine cu obligativitate. În mod evident ne dorim ca tramvaiul să fie disponibil, ca un număr cât mai mare de suporteri care vor merge la stadion să folosească tramvaiul. Dar cel mai probabil nu se va întâmpla finalizarea concomitent”.
„Accesele” le face constructorul
Roxana Iliescu a insistat însă în ceea ce privește parcările și accesul del a stadion la bulevardul principal. „Drumul și parcările înțeleg că au rămas în continuare obiecte al contractului cu actualul constructor”, a spus aceasta.
„Piațeta unde este bucla de tramvai este o lucrare adiacentă, care și ea va servi pe termen lung stadionul și zona respectivă (…), dar etapele de execuție vor fi subsecvente, adică vor fi diferite, nu va fi finalizate odată (…) Deci accesele, că de când cu IROT, trebuie să ne specializăm cu toți în diferența între drum și accese, în mod evident sunt parte a contractului”, a venit răspunsul lui Ruben Lațcău.
Pe scurt, proiectul a ajuns în punctul în care stadionul se face, dar infrastructura care ar trebui să-l deservească rămâne, cel puțin deocamdată, în planuri.
Iar promisiunea inițială – stadion cu acces facil, tramvai la câteva sute de metri și o piațetă modernă – se transformă, treptat, într-un proiect în etape, fără termene clare pentru cele mai importante legături cu orașul. De ce nu s-au făcut calculele înainte e, într-adevăr, altă discuție.
***
Contractul de proiectare și execuție, în valoare de 115,4 milioane de lei, a fost semnat în mai 2023, iar lucrările au început efectiv în martie 2024. Investiția este realizată de asocierea Tehnodomus – Techno Montaj Sistem – Instal Gas Corporation – Energo Proiect – Atelier Decumanus – Contact Plus – MC General Construct Alfa.
