La aproape un an de la semnarea contractului de proiectare și execuție va începe și șantierul de pe Calea Stan Vidrghin. Se impun restricții de trafic greu, dar Primăria Timișoara trebuie să anunțe oficial DRDP și să stabilească rute alternative.
„Pe Calea Vidrighin suntem în ultima fază de avizare. Am stabilit organizarea de șantier, care va fi pe Podeanu, în spatele sălii polivalente pe care o construiesc politehnica și primăria. Probabil în următoarea lună și ceva se va emite autorizația de construcție și vor putea începe lucrările. Se va lucra pe o singură parte”, spune viceprimarul Ruben Lațcău.
Această restricționare a traficului pe o singură parte va duce la ambuteiaje, având în vedere că este vorba despre o zonă foarte aglomerată. „Propunerea noastră către DRDP a fost să restricționăm traficul de mare tonaj care tranzitează Timișoara, astfel încât să nu mai avem trafic de tonaj greu pe Vidrighin, Andrei Șaguna, Ștefan cel Mare. Momentan DRDP este în analiză. În momentul în care jumătate din bulevard acolo va fi închis, coada de autocamioane va fi de la intrarea în Timișoara până la Remetea, probabil”, completează Lațcău.
DRDP trebuie sesizată oficial
Dinspre DRDP însă, lucrurile nu sunt deloc clare. Asta, pentru că primăria nu a anunțat, de fapt, nimic oficial. „Momentan, nu avem nicio solicitare oficială în acest sens. Când va fi cazul, după ce se va trimite solicitarea, se va analiza și vom asigura suportul necesar”, au precizat, pentru stiridetimisoara.ro, reprezentanții DRDP.
Pratic, PMT ar trebui să asigure rute alternative pentru mașinile de mare tonaj. Iar asta e, în sine, o provocare.
Contractul de proiectare și execuție pentru reabilitarea liniei de tramvai și a tramei stradale pe Calea Stan Vidrighin a fost semnat la începutul lunii martie 2021. Acesta include proiectare și execuție și are o durată totală de 36 de luni. Amenajarea se va face pe 1,8 kilometri și va fi schimbată și linia de tramvai, pe porțiunea de la intersecția cu str. 1 Decembrie, cu racordare la str. Ștefan cel Mare, până la sensul de la AEM. Pistele de biciclete nu vor fi pe șosea, dar vor fi bine delimitate.
Lucrarea va costa 81,47 milioane de lei, cu TVA, și va fi făcută de asocierea Porr România – Porr Bau GmbH – CSV Infratech SRL – Swarco Traffic România – Vimato – Wiebe România – Electroechipament Industrial SRL – Sane – Longhersin. Banii, cel puțin pentru început, vor veni de la bugetul local, dar proiectul ar putea fi depus pe PNRR.
