Zecile de mașini parcate pe spațiile verzi de pe strada Mangalia trebuie să dispară, pentru a face loc unei amenajări moderne. Primăria vrea să transforme întreaga zonă, cu arterele adiacente, dar lucrează încă la un plan integrat.
Una dintre cele mai discutate probleme în ultimul plen al CL Timișoara a fost felul în care administrația locală intenționează să intervină în zona cuprinsă între Piața Iuliu Maniu și Bd. Dâmbovița. Totul a plecat de la interpelarea consilierului PNL Lucian Căldăraru. „Pentru strada Mangalia există un proiect pentru o parcare cu 166 locuri la 45 grade. Ultima dată când am luat legătura cu SDM, avea aviz de construcție. Este un proiect inițiat de mine, aș dori să știu care este stadiul acestuia”, a spus acesta.
Răspunsul a venit din partea viceprimarului Ruben Lațcău. Potrivit acestuia, mai durează un pic, deoarece pentru zona respectivă sunt mai multe proiecte, pentru diverse străzi, însă nu există niciun fel de coordonare între acestea. „Este un proiect pentru Mangalia, mai există un proiect pentru Crizantemelor, mai este un proiect pentru Barac. Sunt mai multe proiecte individuale pentru zona respectivă. Este un proiect și pentru pasarela Gelu, dar toate proiectele astea nu se leagă unele de altele. Am avut o discuție cu cei de la Direcția Tehnică și, în momentul în care o să avem intervenție în zona asta, în cvartalul dintre Iuliu Maniu și Dâmbovița, o să avem o intervenție înglobatoare. Lucrăm să facem un pachet pentru această intervenție în zonă”, a explicat Lațcău.
„Din păcate sunt foarte multe mașini”
Strada Mangalia, care pleacă din str. Budai Deleanu și „dă” în râul Bega, s-a transformat, de mai mulți ani, într-o imensă parcare. „Legislația spune că fiecare proprietate trebuie să aibă acces auto. Pe strada Mangalia sunt 90% locuințe individuale, motiv pentru care numărul mare de mașini nu justifică neapărat să tăiem copacii și să facem parcări. Cred că ar trebui să vedem de ce e un număr atât de mare de mașini acolo, câte dintre acele mașini sunt folosite și câte stau. Stau pe acea stradă și văd mașini care nu se mișcă cu lunile”, a intervenit, la rândul lui, Răzvan Negrișanu (USR). „Știm de ce sunt atât de multe mașini. Sunt mașini care nu-și justifică staționarea”, a completat Căldăraru.
Primarul Dominic Fritz consideră, la rândul lui, că amenajarea zonei Mangalia trebuie pregătită cu grijă.
„Vreau să spun că strada Mangalia e strada mea preferată în Timișoara, e foarte largă, e mult spațiu verde. Din păcate sunt foarte multe mașini. Tocmai de aceea țin și eu să strălucească din nou. Eu am dubii legate de proiectul actual, dacă vom obține acest rezultat sau dacă nu, dimpotrivă, o va transforma într-o parcare uriașă. Ar fi un păcat mare. De aceea, abordarea noastră va fi să avem această planificare integrată, în care nu ne gândim la proiecte individuale, ci la toată zona, care să ia în calcul și spiritul zonei. Este clar că e nevoie de o intervenție, dar am vrea ca zona să fie mai frumoasă după intervenție. De aceea ne uităm foarte bine la aceste proiecte”, a afirmat Fritz.
De fapt, pe spațiile verzi extrem de generoase, aflate în fața caselor de pe strada Mangalia, sunt zeci de autovehicule. Unele dintre ele nu sunt mutate din loc de multă vreme. De fapt, strada s-a transformat în piață de mașini second hand improvizată. Totul, fără ca autoritățile să fie prea interesate până acum.
[…] În decembrie 2020, în plenul CL, consilierul Lucian Căldăraru a întrebat care este stadiul amenajării străzii Mangalia, unde exista un proiect și, susținea liberalul, exista „aviz de construcție”. Viceprimarul Ruben Lațcău i-a răspuns că „este un proiect pentru Mangalia, mai există un proiect pentru Crizantemelor, mai este un proiect pentru Barac. Sunt mai multe proiecte individuale pentru zona respectivă (…) am avut o discuție cu cei de la Direcția Tehnică și, în momentul în care o să avem intervenție în zona asta, în cvartalul dintre Iuliu Maniu și Dâmbovița, o să avem o intervenție înglobatoare. Lucrăm să facem un pachet pentru această intervenție în zonă”. […]
[…] „Serviciile de proiectare se vor alinia noului concept, în care proiectul de drum este tratat în mod integrat, cuprinzând toate lucrările necesare într-un singur proiect (…) Lucrările vor cuprinde: amenajarea drumului cu 2 benzi de circulație, amenajarea unor parcări longitudinale (paralele cu axul drumului), intercalate cu aliniament de arbori (…) realizarea trotuarelor și acceselor la proprietăți, construirea de piste pentru biciclete cu o lățime de 1,5 m pe sens și amplasarea de parcaje pentru biciclete, amenajarea intersecțiilor și a zonelor verzi, marcaje pentru persoane cu dizabilități la fiecare trecere de pietoni(pavaj tactil, culori de contrast, avertizare sonoră). Se preconizează și supraînălțarea trecerilor pentru pietoni și a traversărilor pentru biciclete, unde este posibil, precum și implementarea unui concept unitar de iluminat public”, scria în anunțul publicat pe site-ul PMT în 7 iulie. […]