Este constructor și pentru calea ferată Ronaț Triaj – Arad
sursa foto: Arhivă
CFR a desemnat oferta câștigătoare pentru modernizarea infrastructurii feroviare și creșterea vitezei de circulație la 160 km/h pe secțiunea Ronaț Triaj – Arad. Liderul de asociere este tot WeBuild.
A fost desemnată oferta câștigătoare la procedura de licitaţie publică pentru achiziţia serviciilor de proiectare şi execuţie a lucrărilor de modernizare pe secțiunea Ronaț Triaj – Arad. Este vorba despre lotul 4 din obiectivul de investiții „Modernizarea liniei CF Caransebeș – Timișoara – Aradˮ. La finele șantierului, trenurile de călători vor circula cu 160 km/h, iar cele de marfă, cu 120 km/h.
„Oferta financiară depusă de Asocierea WeBuild SpA – Partecipazioni Italia SpA – Salcef SpA, în valoare de 2,18 miliarde de lei, fără TVA, a fost desemnată câștigătoare. Contractul de achiziţie publică urmează a fi încheiat şi semnat de ambele părţi la finalul perioadei legale de contestaţii. Durata de implementare a contractului este de 102 luni, din care 42 de luni pentru proiectare și execuția lucrărilor, 60 de luni reprezentând perioada de garanție a obiectivului”, a transmis CFR.
Finanţarea va fi asigurată prin Planul Naţional de Relansare şi Rezilienţă (PNRR), Componenta 4 – Transport sustenabil. Asocierea WeBuild – Salcef a câștigat și licitația pentru secțiunea Caransebeș – Lugoj (lotul 1).
Obiective principale
„Traseul de cale ferată proiectat se va desfăşura în general pe amplasamentul existent al liniei CF, cu excepţia tronsoanelor compuse din aliniamente şi curbe ce nu asigură retrasarea liniei cu parametrii pentru circulația cu viteza de 160 km/h. Calea ferată existentă între staţiile Aradu Nou și Arad se va menţine simplă, însă se va moderniza. Pe intervalul dintre staţiile Aradu Nou şi Glogovăţ, traseul existent al căii ferate (linia Aradu Nou – Glogovăţ) se va modifica, pentru a se putea realiza un racord feroviar, care va asigura ocolirea Municipiului Arad de către trenurile de marfă, care vor circula între Timişoara şi Arad. Noul tronson feroviar proiectat între Aradu Nou şi Glogovăţ va traversa râul Mureş pe un pod construit în amonte faţă de cel existent”, precizează CFR.
Contractul include lucrări de reconstrucție sau reparaţii/modernizare la șase poduri, 30 podeţe, șapte treceri la nivel, 15 pasaje denivelate, inclusive nouă podeţe de descărcare. Vor fi modernizate instalațiile de energoalimentare și linia de contact.
Vor fi modernizate, de asemenea, clădirile din staţiile şi haltele de mişcare de pe tronson: Sânandrei, Băile Călacea, Orţişoara, Vinga, Şag, P.M. Valea Viilor, Aradu Nou, Glogovăț, Micălaca.
About Post Author
