Bază pentru elicopterele MAI și / sau pentru aeronave de agrement, soluție de back-up pentru aeroportul internațional sau altceva. La ce poate fi folosit Aerodromul Cioca? Asta vrea să afle CJ Timiș, care e dispus să plătească peste 80.000 de euro pentru documentația de certificare.
CJ Timiș caută firmă care să întocmească „documentația necesară certificării Aerodromului Cioca”. Este vorba despre memoriu tehnic pentru emiterea certificatului de urbanism, studiu geotehnic pentru heliport, studiu topografic pentru aerodrom și heliport, studiu meteorologic, întocmirea proiectelor tehnice la faza de DTAC, întocmirea documentației tehnice necesare emiterii avizelor, întocmirea proiectului tehnic faza PT-DE, întocmirea documentelor de aerodrom și așa mai departe.
Practic, CJ vrea să se asigure că Aerodromul Cioca poate fi reintrodus în circuitul aeronautic. Se dorește:
- asigurarea infrastructurii necesare aterizării, decolării, staționării, hangarării, efectuarea mentenanței și alimentării cu combustibil a aeronavelor de mici dimensiuni
- descongestionarea traficului aerian de pe Aeroportul Internațional „Traian Vuia”
- posibilitatea transportului de persoane și marfă
- crearea infrastructurii necesare efectuării serviciilor aviochimice
- efectuarea de zboruri de agrement, parașutism, zboruri școală, aerotaxi, ambulanță aeriană, reclamă aeriană, zbor cu planorul, demonstrații aeriene, competiții aeronautice
- reducerea timpului de răspuns în situații de urgențe
- sporirea gradului de disponibilitate a serviciilor medicale, printr-o mai bună acoperire a teritoriului
Heliport pentru cele mai mari elicoptere
La Cioca ar putea fi amenajat un heliport destinat celui mai mare elicopter aflat în exploatare în România, elicopterul MI – 17, aflat în dotarea Inspectoratului General de Aviație al M.A.I. „Vor putea ateriza toate elicopterele din această clasă sau mai mici, atât de stat cât și private, permițând executarea unor misiuni în folosul comunității și al regiunii”, scrie în descrierea anunțului de licitație.
Aerodromul Cioca are o poveste lungă și încurcată. În urmă cu trei ani, Consiliul de Administrație al Aviației Utilitare, societate cu acționar unic CJ Timiș, a recomandat, la intrarea în lichidare voluntară a acesteia. Societatea nu mai avea nici bani, nici personal. Multă vreme a existat, de asemenea, problema terenului. În 2008, el a fost măsurat de o firmă specializată, care a indicat 33.6 hectare. În 2015 însă, o altă firmă a făcut o nouă expertiză, suprafața rezultată fiind cu 2,5 hectare mai mică. În 2017 s-a făcut a treia măsurătoare, identică aceleia din 2015. Abia în 2018 s-a făcut intabularea la Cartea Funciară.
CJ nu s-a înțeles cu PMT
Oricum, CJ Timiș nu e singur la Cioca. Primăria Timișoara deține o parte din teren, dar și clădirile administrative. Cele două instituții s-au contrat ultima dată pe acest subiect la începutul anului. CJ a cerut clădirile de la PMT, dar fără succes. „Cum aş putea să fiu de acord să le dau clădirile de acolo? Ele vor intra în reabilitare. Mici intervenţii de cosmetizare am făcut deja. Nu vom fi de acord să înstrăinăm clădirile de acolo”, declara primarul Timișoarei. „Lipsa de anvergură administrativă și strategică se vede din răspunsul pe care l-am primit cu privire la cedarea clădirilor de la Aerodromul Cioca.
Să gândești punctual pentru o manifestare nu este o strategie, ci este o cosmetizare a tristului adevăr ca Timișoara nu beneficiază de un spațiu adecvat organizării de evenimente majore”, răspundea președintele CJ, Călin Dobra.
Cele două instituții nu s-au înțeles asupra subiectului. Până una-alta, ofertele pentru noua licitație organizată de CJ sunt așteptate până pe data de 19 iunie. Suma maximă oferită este de aproape 400.000 lei, cu TVA, adică 82.647 euro.
