Nu avem festivaluri și bănățenii nu prea pleacă la muncă în străinătate. E una dintre explicațiile pe care Dorel Grădinaru, directorul Aeroportului Internațional Timișoara, le are pentru cei care laudă Clujul, în materie de zboruri de linie. La chartere, în 2021, AIT a bătut recordul însă.
Cu aproape 575.000 de pasageri în primele 11 luni ale anului, Aeroportul Internațional „Traian Vuia” Timișoara e în scădere cu 61% față de perioada similară din 2019, dar în creștere cu 25 procente, raportat la 2020. Totuși, oamenii se plâng că de pe AIT pleacă prea puține zboruri, cu legături nu tocmai fericite. De aceea, Budapesta și Belgrad sunt preferate de mulți pasageri ca loc de plecare a unei călătorii.
Comparat cu aeroportul din Cluj, cel din Timișoara pare, în acest moment, doar o rudă săracă, bine intenționată, dar care nu reușește să impresioneze. Directorul AIT, Dorel Grădinaru, consideră că n-ar trebui să mire pe nimeni o astfel de situație.
Bănățenii nu merg să muncească „afară”
La Cluj sunt lucruri care nu sunt la Timișoara și nici bănățenii nu prea… pleacă la muncă în străinătate!
„Există un studiu făcut de un băiat deștept de pe aeroport. Ăla a făcut profilul pasagerului de pe Timișoara și profilul traficului de pe Timișoara. Vă întreb ceva, ca să înțelegeți: câte festivaluri deosebite aveți la Timișoara? Clujul parcă are. E, la traficul ăsta, Clujul are foarte mulți oameni care merg la muncă în altă parte. Bănățenii nu se duc, că au un stil mai așezat, și eu mă bucur că este așa. Deci nu pleacă la muncă cum pleacă din acea parte sau cum pleacă din Moldova. Asta o dată. Companiile când vin, nu vin să te tragă de mânecă. Eu pot să le facilitez anumite avantaje legale, adică poți împărți riscul pe o perioadă de timp, ca să funcționeze cursele. Orice deschidere de cursă nouă poate reprezenta un risc. Merge sau nu merge”, a declarat, miercuri, Grădinaru.
Nimic cert, doar ceva optimism
Potrivit directorului AIT, din vară, la Timișoara ar putea începe să opereze una dintre cele mai mari companii aeriene din lume. Nu are nimic „la mână”, să demonstreze, dar e optimist.
„A venit Turkish Airlines, este una dintre companiile foarte, foarte mari. A venit la noi și și-a arătat disponibilitatea de a opera de pe Timișoara. Le-am explicat ce putem să facem, le-am spus că poate fi un parteneriat foarte, foarte corect. Acum se pare că în vară vor începe să opereze. Ne-am mai dus și spre alți operatori. Avem din Franța, din sudul Franței, de la Toulouse, să deschidă o linie aeriană, cu condiția că ei vor finanța în Franța, autoritățile locale, ajutorul ăsta pe care trebuie să-l primească compania, dar să pună și Timișoara ceva bani. Să vedem cine pune banii ăștia”, mai spune Dorel Grădinaru.
Ar mai putea dispărea curse
Viitorul aeroportului din Timișoara este oricum legat de traficul de marfă, unde, afirmă oficialul, în perioada de pandemie, creșterea a depășit 100%.
„Traficul aerian își va reveni de la sine în momentul în care intrăm într-o piață normală. Ați văzut că lumea au pornit ca din pușcă când s-a dat drumul. Partea cu pasagerii își va reveni. Faptul că sunt condiții deosebite la Timișoara și pentru companii sunt niște avantaje să vină aici și vor avea pasageri, asta înseamnă că traficul va crește. Dar cel mai important lucru este traficul de marfă, de cargo, care a crescut cu peste 100% în perioada de pandemie și sunt șanse să meargă pe un trend ascendent”, explică șeful AIT.
Întrebat câtă bază reală au zvonurile potrivit cărora, de anul viitor, de la Timișoara ar urma să se retragă Wizz Air, Grădinaru a oferit un răspuns alambicat.
„Dacă Wizz se retrage de la Timișoara, se va retrage și din alte părți. S-au cumpărat foarte multe avioane, companiile mergeau din plin înainte de pandemie. S-au trezit cu avioanele, au trebuit să încerce să le vândă, au lăsat piloții să-și ia lumea în cap (…) Orice se poate, eu nu exclud (să se retragă Wizz – n.r.), dar, pe de altă parte, aceste condiții care se vor crea la Timișoara vor crea un atu pentru Timișoara”, conchide acesta.
Record la chartere
Vestea bună a anului ar fi totuși că, în această vară, la Timișoara s-a înregistrat cel mai mare număr de pasageri pe zboruri charter din istorie. Este vorba despre peste 76.000 de oameni, cu 19% mai mult decât în 2019, deci înainte de pandemie.
În prezent, de la Timișoara se zboară către Londra – Luton, Charleroi, Roma – Ciampino, Memmingen, Dortmund, Paris – Beauvais, Bologna, Bari, Madrid, Valencia, Frankfurt Hahn, Barcelona, Karlsruhe – Baden Baden, Veneția – Treviso și Milano – Bergamo, cu Wizz Air, Frankfurt Mainz și Munchen, cu Lufthansa, Milano – Bergamo, cu Ryanair, și București, cu Tarom.
În luna august, spre exemplu, către București se putea zbura cu Tarom, Blue Air și Ryanair.
