Vin primele patru autobuze electrice de la Karsan. De ce sunt galben – negru – alb
sursa foto: Dominic Fritz
Primele patru autobuze electrice vor ajunge la Timișoara în acest an. Vor fi întâi testate și apoi vor intra pe trasee. Au altă culoare decât alb-violetul devenit clasic și există și o explicație. Autobuzele sunt cumpărate cu bani europeni, printr-un contract cu Ministerul Dezvoltării.
„În câteva zile pleacă spre Timișoara primele patru autobuze electrice. Restul de 40 ajung la Timișoara în următoarele luni. Au o capacitate de circa 130 de călători și o durată de funcţionare de minimum 15 ani, din care opt fără reparaţie generală.
Prin aspect, noile mijloace de transport onorează industria timișoreană de odinioară, care a produs între 1970 și 1990 tramvaiul Timiș 2, prezent pe șine nu doar în Timișoara, ci în toate marile orașe ale României. Culorile Timiș 2 erau galben – negru – alb”, a anunțat, duminică, primarul Dominic Fritz.
Vin din Turcia și costă mai mult din cauza războiului
Ministerul Dezvoltării a finalizat anul trecut procedura de achiziţie publică pentru 56 de autobuze electrice pentru Braşov şi Timişoara. Banii vin prin POR 2014-2020, Axa prioritară 4. Autobuzele şi staţiile de încărcare vor fi fabricate de Karsan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret AS. La Timişoara vor fi 44 autobuze electrice, 15 staţii de încărcare rapidă şi 44 de încărcare lentă, care costă 162,3 milioane de lei, adică 33 de milioane de euro.
În august 2022, consilierii locali au aprobat majorarea sumelor alocate proiectului de la bugetul local. Este vorba despre 26 de milioane de lei, fără TVA, pentru plata diferenţelor de preţ aferente ajustării preţului, cauzate de războiul din Ucraina.
„Pentru ca timișorenii să nu mai stea blocați în trafic avem nevoie de transport public eficient și o flotă modernă. Este soluția aplicată în orice oraș european în care se circulă bine. În ultima lună, am reușit să câștigăm 75 de milioane de euro fonduri europene și reușim să înlocuim întreaga flotă de transport public: în total 150 de autobuze electrice, firobuze și tramvaie noi”, conchide Dominic Fritz.
Sună perfect. Mai trebuie ca teoria să fie pusă și în practică, iar STPT să aibă șoferi și vatmani destui să conducă flota. Astfel încât călătorii să stea mai puțin în stații.
About Post Author
