Lucrările pe bd. Cetății au început luni, 28 iunie. Pe cei din zonă îi așteaptă 30 de luni de șantier și mai multe restricții, impuse însă pe bucăți, pentru ca traficul să nu fie blocat complet. Asta, mai ales că este în derulare și un alt șantier, cel de pe Calea Bogdăneștilor. De la 1 iulie va fi închisă complet, timp de 30 de zile, intersecția bd. Cetății – Calea Bogdăneștilor – B.P. Hasdeu. Va rămâne deschisă relația Calea Bogdăneștilor – bd. Cetății (viraj dreapta) și relația bd. Cetății – Calea Bogdăneștilor (viraj stânga).
Revenind la bd. Cetății, primarul Dominic Fritz spune că proiectul va fi modificat puțin. „Aici o să avem 10 stații noi, pe Bogdăneștilor o să avem 7 stații noi. Pe ambele bulevarde vrem ca infrastructura pentru pietoni și bicicliști să fie modernă. Suntem în discuții și cu proiectantul, și cu firma, să încercăm pentru prima oară să avem asfalt sau un trotuar alb, bej. Simțim acum, în aceste vremuri, ce înseamnă încălzire globală. Trebuie să dezvoltăm și noi strategii, să reducem încălzirea în Timișoara și culoarea suprafețelor este foarte importantă. De aceea, probabil aici vom avea un trotuar bej. Există mai multe soluții tehnice. Dacă avem asfalt colorat e foarte foarte scump, există și alte variante. De aceea acum discutăm cu firma care ar fi varianta cea mai bună”, spune edilul.
Ar fi al doilea experiment „de trotuare” din Timișoara, după deja celebrele dale bicolore montate în centrul orașului, în cele mai multe zone fără aviz.
E mult de muncă la utilități
Pe bd. Cetății, sensul spre Gh. Lazăr, este închis deja, timp de trei luni, traficul pe tronsonul de la Calea Bogdăneștilor. Se circulă, pe câte o bandă, pe sensul celălalt.
„Desfacem trotuare și banda întâi de carosabil. Lăsăm banda doi pentru execuție și parte desfacere linie. Banda doi va rămâne deschisă, neatacată pe perioada de execuție, ca să putem circula. Vom desface șinele de tramvai și traversele, pe care le vom preda către STPT (…) Munca multă nu e în execuție neapărat în partea de construcție, ci în relocarea și înlocuirea utilităților. Avem parte de electrice,canalizație tehnică cu 15 tuburi, în care se vor muta toate cablurile care se regăsesc pe stâlpi, apă, canalizare, practic toate rețelele”, spune Călin Mureșan, reprezentantul constructorului.
Până la toamnă se va lucra de la Bogdăneștilor până la Gh. Lazăr, iar în etapa a doua, pe tronsonul ce leagă str. Gheorghe Lazăr de Calea Torontalului.
„Reflectă în mare parte viziunea noastră”
Primarul Dominic Fritz susține că proiectul de pe Cetății, realizat de fosta administrație, este primul „care reflectă în mare parte viziunea noastră pentru transportul în oraș”. Trotuarele, pe lângă că vor avea o culoare deschisă, vor avea doi metri lățime, iar piste de bicicletele vor avea 1,5 metri, pe ambele părți.
„Liniile de tramvai vor rămâne în mijlocul bulevardului, dar vor fi înierbate și încadrate de copaci. De asemenea, pe timpul lucrărilor am cerut să salvăm cât mai mulți dintre copacii existenți acum pe această arteră (…) Știm că șantierul va provoca un disconfort celor din zonă, mai ales că o altă lucrare mare este în același perimetru, pe Bogdăneștilor. Dar vom colabora permanent cu constructorul, pentru a ne asigura că lucrările vor merge repede”, conchide Fritz.
Contractul pentru „Reabilitare linii de tramvai și modernizarea tramelor stradale în Municipiul Timișoara, Traseul 4, bulevardul Cetății” a fost semnat în septembrie 2020. Lucrează aici Porr Construct, alături de Porr Bau GmbH, Baicons Impex SRL, Imsat, Sanel, Swarco Traffic România, Manro SRL și SC Pesit Rom SRL. Ele costa 83,7 milioane de lei, cu TVA.
[…] și mai multe restricții, impuse însă pe bucăți, pentru ca traficul să nu fie blocat complet. Pe bd. Cetății, sensul spre Gh. Lazăr a fost închis pentru trei luni. „Desfacem trotuare și banda întâi de […]