Primul tramvai Bozankaya, venit la Timișoara astă vară, a trecut cu bine testele pentru omologare și, de acum, are și agrementul de la AFER. Anunțul a fost făcut sâmbătă de Sorin Grindeanu, noul ministru al Transporturilor.
Primul tramvai din seria de 21 care vor fi fabricate de uzinele Bozankaya, în Turcia, a ajuns la Timișoara la sfârșitul lunii iunie. Atunci au început și testele pentru obținerea agrementului de la Autoritatea Feroviară Română. Acest document este obligatoriu pentru ca garnitura să poată circula în România și, de altfel, în Uniunea Europeană.
Deși tramvaiul a trecut cu bine testele tehnice, procedura de obținere a așa-zisului agrement s-a împotmolit pe drum în birocrație. „În mod normal, termenul pe care constructorul și AFER și l-au asumat pentru agrement era 4 octombrie. Testele sunt făcute de AFER, dar nu AFER face propriu-zis testele, este o altă instituție, ONFR (Organismul Notificat Feroviar Român). Nu au însă toată aparatura necesară și s-au trezit, pe parcursul testelor, că nu dețin toate echipamentele care pot face testele de pe contractul încheiat cu Bozankaya”, explica, în luna octombrie, viceprimarul Ruben Lațcău.
Lucrurile s-au aranjat pe parcurs, iar acum AFER a emis documentul mult așteptat. „Citisem înainte de a fi ministru că e o mare discuție cu un tramvai omologat. I-am întrebat pe colegii mei de acolo, o să transmit această omologare la tramvaie pe care am adus-o de la Ministerul Transporturilor, astfel încât să nu stea acel tramvai deoparte. Deci e omologat, asta ca să închidem o problemă”, a spus Sorin Grindeanu, la prima vizită făcută în teritoriu, după ce a preluat mandatul de la Ministerul Transporturilor. Acesta a declarat că nu a știut pe cine să sune din primărie, așa că a apelat la Culiță Chiș, de la Direcția Generală de Drumuri.
Tramvaiul va ajunge la STPT, care mai are de făcut niște teste proprii și îl va recepționa. Sunt șanse ca el să iasă pe traseu, cu tot cu pasageri, înainte de finalul anului. Primăria Timișoara va cumpăra 21 de astfel de tramvaie, la un preț de 11,58 de milioane de lei per bucată. Tramvaiul are o lungime de aproape 30 de metri și o capacitate de 200 de călători. Are, de asemenea, o autonomie pe baterie de 63 de kilometri, cea mai mare din lume în acest moment. Noile tramvaie vor circula pe liniiile 1, 2, 6 și 9.
