Șantierul de pe DJ 591, spre A1, între „sabotaj” și „atitudine de copil mic”. Cum se pot pierde milioane de euro

Extinderea la patru benzi a Drumului Județean 691 pune gaz pe foc în duelul mocnit dintre CJ Timiș și Primăria Timișoara. Aceasta din urmă e acuzată că pune bețe în roate proiectului și ar putea fi pierduți banii europeni. Viceprimarul Ruben Lațcău invocă „o atitudine de copil mic” a șefului CJ, Alin Nica.

Ultimatum pentru Primăria Timișoara, din partea CJ Timiș: dacă nu predă stâlpii și rețelele electrice pentru troleibuz de pe DJ691, se pierde finanțarea europeană.

„Refuzul de a preda stâlpii și rețelele de alimentare echivalează cu blocarea și, în curând, pierderea finanțării europene. Noi, la CJ, am restartat proiectul. În două săptămâni încheiem depunerea ofertelor pentru tronsonul de la benzinăria Socar la autostradă, însă în absența colaborării Primăriei Timișoara nu putem atinge indicatorii de proiect. Acest lucru înseamnă afectarea semnificativă a gradului de absorbție a fondurilor europene. E sabotaj față de cetățeni și față de parteneri. Primăria Timișoara s-a comportat neloial interesului comunității și a acționat strict pe considerente politice”, spune Alin Nica, președintele CJ.

Potrivit aceleiași surse, dacă PMT nu predă rețelele în termen de o săptămână, până înainte de Crăciun, finanțarea pentru DJ691 va fi, cel mai probabil, pierdută.

„Sper ca Primăria Timișoara să-și reconsidere poziția și să iasă din starea de adormire administrativă. Le-am propus autobuze electrice, am explorat varianta a trei benzi pe anumite porțiuni, am încercat mai multe soluții, orice ar salva finanțarea europeană”, a completat Nica.

„Lipsă crasă de asumare”

Dinspre PMT lucrurile se văd însă cu totul altfel. „Amplasamentul și stâlpii sunt predați de acum trei ani. CJ nu încearcă acum decât să-și ascundă incompetența. Primăria Timișoara, Primăria Dumbrăvița și CJ Timiș sunt asociate în acest proiect cu finanțare europeană. Dacă nu exista un acord și erau obstacole de natură patrimonială, CJ, ca lider de proiect, nu ar fi putut obține finanțarea europeană”, a declarat, pentru stiridetimisoara.ro, viceprimarul Ruben Lațcău.

Acesta spune că e dispus să se întâlnească oricând cu șeful CJ, pentru a-i explica exact cum stau lucrurile. „Avem de-a face cu o atitudine de copil mic a lui Alin Nica, care nu vrea decât să distragă atenția de la incompetența lui. Dacă ar avea constructor pentru această lucrare, CJ ar putea da jos stâlpii și mâine. E doar o lipsă crasă de asumare”, a completat Lațcău.

Proiectul e Timișoara – autostradă

Directorul ADR Vest, Sorin Maxim, a declarat, recent, că banii europeni pentru lărgirea la patru benzi a drumului județean care va lega Timișoara de autostradă, prin Dumbrăvița, ar putea fi pierduți, dacă nu este îndeplinită o condiție esențială.

„Noi rămânem cât se poate de clari: legătura trebuie făcută între drumul județean și autostradă, nu între centură și autostradă. Asta trebuie să rămână un deziderat indiferent de celelalte nuanțe care gravitează în jurul proiectului. (…) Proiectul este cap-coadă Timișoara – autostradă. Dacă se face doar o jumătate, vor mai avea timp o perioadă să facă pe banii lor diferența. Dacă nu, vor da și ceilalți bani înapoi”, spune Maxim.

În prezent, este în derulare licitația lansată de CJ Timiș pentru găsirea unui constructor care să reia lucrările pe tronsonul 2 al drumului, de la benzinăria Socar până la autostradă. Ofertele pot fi depuse până la finalului anului. Sunt însă probleme pe tronsonul 1, Timişoara – Dumbrăvița, unde se află în procedură de licitație completarea și aducerea la zi a valorilor din proiectul tehnic.

Pe acest șantier, lucrările începute în 2020 și oprite în primăvară, sunt realizate în proporție de 30%. CJ Timiș a reziliat contractul cu Tehnocer, firmă deținută de controversatul Florin Maran, pentru că aceasta nu și-a îndeplinit obligațiile contractuale.