La o zi după ce primarul Dominic Fritz a anunțat că va cere revocarea consiliului de administrație de la STPT, invocând situația catastrofală a societății, fostul director Nicolae Bitea reacționează. Acesta invocă relația cu SMTT ca fiind cea care a produs cele mai mare daune transportului public în Timișoara.
„Spune domnul primar că în ultimii trei ani au fost angajate peste 200 de persoane, la birouri, nu ca șoferi sau vatmani, cu intenția evidentă de a-și atrage un capital de imagine. Numai că cifrele îl contrazic total și spun cu totul altceva: în 2018, când am devenit director, am găsit 139 de persoane la TESA și am lăsat doar 111 în 2021, când am plecat, deci cu 28 mai puține, nu cu 200 mai multe cum minte domnul primar. Se poate verifica în programul Revisal, concret, pe cifre, nu pe vorbe aruncate pentru capital politic.
Mai spune Dominic Fritz că nu s-au angajat șoferi și vatmani. Este o altă minciună sfruntată, pentru că datele din scriptele societății arată cu totul altceva: am găsit 265 de astfel de angajați (șoferi și vatmani) în 2018 și am lăsat 383 în 2021, deci cu 118 mai mulți. Rezultă, așadar, o creștere de aproape 50%”, spune Bitea.
Potrivit acestuia, când a fost numit director, pe traseu erau 115 mijloace de transport. Trei ani mai târziu, când a plecat, „numărul acestora ajunsese la 168”.
„A fost un act de sabotaj”
Primarul Dominic Fritz a mai declarat că STPT are datorii de aproximativ 110 milioane de lei, din care 90 datorii istorice, către ANAF. „Când am plecat, în 2021, mai erau doar 12 milioane de lei (scadente) și 17 milioane de lei (în total). Acum, au ajuns deja la 22 de milioane de lei, iarăși, un lucru verificabil. Totodată, când am venit ca director, datoria la ANAF era de 72 de milioane de lei și am coborât-o până la 22 de milioane de lei (o diminuare cu aproximativ 75 la sută), până a venit pandemia”, susține Nicu Bitea.
Acesta spune că situația actuală este cauzată de relația defectuoasă cu SMTT. „Aceasta nu a mai recunoscut facturi în valoare de 61 de milioane de lei, pe care potrivit contractului ar fi trebuit să le achite. A fost efectiv, un act de sabotaj la adresa mea și a STPT din partea SMTT, care îl avea ca președinte al consiliului director și al adunării generale a acționarilor pe… Ruben Lațcău, viceprimarul USR! Se poate proba și asta, fiind chiar un proces în instanță”, continuă fostul director al STPT.
Banii de la SMTT sunt motiv de proces
Suma de 60 de milioane de lei neachitată de SMTT se regăsește, de altfel, și în documentele care însoțesc proiectul de hotărâre „privind analiza situației financiare a Societății de Transport Public Timișoara S.A. și mandatarea reprezentanților Municipiului Timișoara în Adunarea Generală a Acționarilor la Societatea de Transport Public Timișoara S.A. pentru efectuarea demersurilor care se impun”.
Mai trebuie spus că, în același proiect, se precizează că el a primit avizul celor cinci comisii ale CL. E însă puțin probabil ca acest lucru să se fi întâmplat, pentru că, de exemplu, Comisia I, pentru studii, prognoze, economie, buget, finanţe, impozite şi taxe, se întrunește joia. Săptămâna trecută, pe ordinea de zi a acestea nu s-a aflat proiectul referitor la STPT, care e datat, de altfel, 14 martie. Adică luni.
Documentația integrală a acestui proiect poate fi citită AICI. Ar mai trebui spus și că STPT a dat în judecată și Primăria Timișoara, pentru a recupera banii, peste 7 milioane de lei, investiți în Muzeul „Corneliu Mikloși”, asupra căruia i-a fost retras dreptul de administrare.
