Nici vorbă de sens giratoriu la intersecția Calea Urseni – Centura de Sud. Nu rentează!
E prea scump și ar putea duce la pierderea finanțării europene. CNAIR nu va face sens giratoriu la intersecția Centura de Sud – Calea Urseni. S-ar putea construi un pasaj peste centură, dar pe banii autorităților locale și județene. Dacă acestea își permit. Locuitorii din zona afectată se apucă să strângă semnături.
Locuitorii din zona Căii Urseni vor avea de făcut ocoluri de kilometri, în momentul în care va fi gata Centura de Sud a Timișoarei. Viitoarea intersecție Calea Urseni – Centura de Sud nu va fi una de tip de sens giratoriu, ci una „în cruce”. Unul dintre cei afectați a făcut, în urmă cu câteva săptămâni, o interpelare către CNAIR. A primit un răspuns care nu l-a mulțumit. Practic, pentru ca oamenii să poată folosi pe mai departe Calea Urseni (DC 98), dinspre și către Timișoara, vor fi obligați să ocolească pe Centura de Sud, până la primul punct de intersecție cu sens giratoriu. Acesta este la Calea Buziașului, respectiv DJ 595D Urseni – Giroc, unde trebuie să facă o întoarcere în „U”, pentru a reveni la Calea Urseni.
Marian Dobre a insistat și a scris din nou companiei de drumuri. De această dată, răspunsul este categoric și cu argumente de natură financiară. Practic, susține Horațiu Simion, directorul DRDP Timișoara, construirea unui sens giratoriu ar putea însemna, nici mai mult, nici mai puțin decât pierderea finanțării europene pentru construirea Centurii de Sud.
„Ar implica întârzieri”
„Amenajarea unui sens giratoriu la intersecția variantei de ocolire cu DC 98 ar implica întârzieri în finalizarea Variantei de Ocolire Timișoara Sud, din cauza reproiectării și reavizării soluției de amenajare a intersecției, identificării terenurilor suplimentare afectate, emiterii hotărârii de guvern pentru exproprierea acestora (…) De asemenea, costurile suplimentare determinate de aceste întârzieri ar duce la o modificare semnificativă a proiectului din punct de vedere economic (…), ar duce la declararea proiectului ca neeligibil și implicit la alterarea condițiilor de atribuire a contractului, la nerambursarea costurilor de către Comisia Europeană”, spune șeful DRDP.
Tot el oferă și o soluție alternativă, trecând responsabilitatea către administrația locală. „Deoarece intersecția Variantei de Ocolire Timișoara Sud cu DC 98 se va amenaja ca intersecție «în cruce», care să interzică virajul la stânga, pentru a asigura legătura directă dintre Urseni și Timișoara pe DC 98, fără a folosi sensurile giratorii de la km 18 + 117 și km 14 + 608, este nevoie de construirea unui pasaj pe DC 98, peste Varianta de Ocolire Timișoara Sud, în cadrul unui proiect implementat de autoritățile locale și județene”, mai notează Horațiu Simion.
Pasaj ipotetic în zona Calea Urseni
Marian Dobre a mai făcut o adresă către „drumari”, cerând, de această dată, să i se precizeze unde poate fi consultată în detaliu documentația completă a VOTS – proiectare, avize, autorizări, studii de trafic efectuate la zi. Omul e conștient că un pasaj peste centură are șanse minime să fie construit prea curând. Și cu atât mai puțin cu bani locali.
„Sper că vom găsi împreună o soluție (…) fie prin execuția unui sens giratoriu, fie prin proiectare, respectiv execuție pasaj pe DC 98, peste centură, deși această a doua variantă cu siguranță nu va fi implementată în viitorul apropiat (…) DC 98 – Calea Urseni aparține și intră în atribuțiile CJ Timiș, aceștia din urmă nefiind în măsură la ora actuală să execute o astfel de lucrare și nici în viitorul apropiat (…) sunt foarte multe alte proiecte la care se lucrează în paralel și care prezintă un interes mult mai ridicat pentru comunitate, față de acest posibil proiect menționat de către dvs”, conchide omul.
Ce urmează? Foarte probabil, o campanie de strângere de semnături de la locuitorii din zonă, inclusiv din Moșnița Nouă. La Centura de Sud a Timișoarei, lucrările au început în martie 2020. Șoseaua, care trebuie finalizată în 24 de luni, are aproape 26 kilometri și este făcută de Tirrena Scavi SpA. Lucrările costă 324,2 milioane de lei, cu TVA, cea mai mare parte bani de la UE. Între timp, a fost lansată și o petiție online, care a fost semnată, până acum, de peste 500 de oameni.
About Post Author
