Noua linie de tramvai Solventul – Gara de Nord mai are de așteptat. CNSC a admis o contestație
foto: Arhivă
Construirea noii linii de tramvai care ar urma să lege Pasajul Solventul de Gara de Nord mai are de așteptat. Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) a admis o contestație depusă după desemnarea câștigătorului licitației și a obligat Primăria Timișoara să reevalueze una dintre oferte.
Primăria Timișoara a lansat în toamna anului trecut licitația pentru contractul de execuție a noii linii de tramvai Solventul – Gara de Nord, estimat la 63,5 milioane de lei fără TVA. Pentru lucrare au fost depuse patru oferte, din partea unor asocieri conduse de Tehnodomus, Sylc Con Trans, Porr și Strabag.
La finalul evaluării, municipalitatea a desemnat câștigătoare asocierea condusă de Sylc Con Trans. Rezultatul a fost însă contestat de două dintre firmele participante, Tehnodomus și Strabag.
Prin decizia pronunțată acum, CNSC a admis contestația depusă de asocierea Tehnodomus – Urban Profile Grele, a anulat raportul procedurii în partea care privește evaluarea acestei oferte și a obligat Primăria Timișoara să o reevalueze în termen de 20 de zile. În schimb, contestația formulată de Strabag a fost respinsă ca nefondată.
Decizia nu înseamnă că licitația este anulată și nici că a fost desemnat un alt câștigător. Începerea șantierului va întârzia totuși o vreme, deoarece procedura se întoarce în etapa de evaluare a ofertei depuse de Tehnodomus. După reevaluare, primăria va trebui să stabilească din nou rezultatul procedurii.
Poveste veche
Noua linie de tramvai este una dintre investițiile-cheie din zona Solventul. Proiectul prevede construirea unei linii duble de tramvai pe strada Gării, pe o lungime de aproximativ 1,3 kilometri, modernizarea infrastructurii rutiere dintre Gara de Nord și platforma Solventul, amenajarea de piste pentru biciclete, trotuare și spații verzi.
Investiția totală depășește 106 milioane de lei și beneficiază de finanțare europeană prin Programul Regional Vest 2021–2027. Din această sumă, aproximativ 57,6 milioane de lei reprezintă fonduri europene nerambursabile.
Proiectul are o istorie mai veche. O licitație pentru aceeași legătură de tramvai, începută pe vremea lui Nicolae Robu, fusese finalizată încă din 2020. Contractul încheiat atunci cu asocierea condusă de Sylc Con Trans a fost însă reziliat, iar municipalitatea a reluat procedura după obținerea finanțării europene.
About Post Author
