După ani de licitații, contestații și amânări, Centura de Vest a Timișoarei intră, în sfârșit, în faza de execuție. Ministerul Transporturilor a emis autorizația de construire, documentul care permite deschiderea șantierului pentru unul dintre cele mai importante proiecte rutiere din vestul țării.
Ministerul Transporturilor a emis, joi, 19 martie, autorizația de construire pentru Varianta de Ocolire Timișoara Vest, unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din zonă. Documentul permite începerea lucrărilor la centura vestică a orașului, un proiect estimat la 1,4 miliarde de lei, finanțat prin Programul Operațional de Transport 2021–2027.
Contract semnat cu o firmă din Turcia
Contractul pentru proiectare și execuție a fost semnat în ianuarie 2025, la Timișoara, și a fost câștigat de compania turcă Nurol İnșaat Ve Ticaret AȘ.
Durata totală a contractului este de 30 de luni, dintre care șase luni sunt alocate proiectării, iar 24 de luni execuției. Procedura de atribuire a fost contestată de compania ARL (Strabag), însă Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a dat câștig de cauză CNAIR.
13,9 kilometri de drum rapid și lucrări complexe
Centura de Vest va avea o lungime de 13,9 kilometri și profil de drum rapid, cu două benzi pe sens.
Proiectul include 10 lucrări de artă, dintre care trei de complexitate ridicată: un pasaj de 750 de metri peste DN59 și calea ferată 100, un pasaj de 450 de metri peste DN6 și CFR133, un pod de 450 de metri peste râul Bega și rezervoarele de nămol.
Pe traseu vor fi amenajate patru noduri rutiere, la intersecțiile cu DN69, DN6, DN59A și Radiala Nouă de Vest. Varianta de ocolire va traversa teritoriile administrative ale Timișoarei, Săcălazului și Sânmihaiu Român.
