Comisia Tehnico-Economică a CNAIR a avizat varianta 1 de traseu, din cele patru propuse inițial, pentru Varianta de Ocolire Timișoara Vest. În „finală” au rămas două, iar cea selectată are o lungime de aproximativ 14 km și traversează Timișoara, Săcălaz și Utvin.
În luna noiembrie, cei de la PMT anunțau că sunt patru variante de traseu, din care vor fi alese două. La discuții au fost chemați și cei din Primăria Săcălaz. Cea selectată, în cele urmă, de CNAIR are o lungime de aproximativ 14 km și trece prinTimișoara, Săcălaz și Utvin.
Sunt prevăzute patru noduri rutiere: la intersecția cu DN 69 (Timișoara – Arad) și centura de ocolire Timișoara Nord, la conexiunile cu DN 6 (Timișoara – Cenad), cu DN 59A (Timișoara – Jimbolia) și cu Timișoara printr-un drum de legătură. Proiectul în totalitatea sa are ca scop construirea unei variante de ocolire a orașului din zona intersecției DN 69 (Timișoara – Arad), cu DJ 591, unde se va lega cu varianta de ocolire Timișoara Sud, acum în construcție. După ce aceste două șosele vor fi finalizate va fi închis practic inelul de centură a municipiului Timișoara.
Șantierul, de la anul
VO Timișoara Vest va avea nouă lucrări poduri și pasaje. În perioada următoare, vor fi făcute alte studii necesare pentru finalizarea studiului de fezabilitate, contractul fiind derulat de S.C. Search Corporation SRL.
„Centura Nord (în trafic) și Centura Sud (în construcție) au fost proiectate, din păcate, cu 1 bandă pe sens și nu mai putem schimba trecutul. Dar pentru proiectul de astăzi, Centura Vest, de-abia acum facem proiectul și îmi doresc să fie un drum modern și sigur, cu 2 benzi pe sens și separatoare mediane”, anunța fostul ministrul al Transporturilor, Cătălin Drulă.
CNAIR a atribuit contractul pentru studiul de fezabilitate de la Centura de Vest la începutul lunii noiembrie. Suma este de 4,3 milioane de lei. Vor lucra aici SC Search Corporation SRL, cu subcontractanții Prospect Tehnical Studies, Geotec Consulting SRL, Protelco, Formin, Institutul de Arheologie „Vasile Pârvan”, Total Business Land SRL și Danavi. Șantierul ar trebui să înceapă în 2022, după ce va fi terminat și proiectul tehnic.
