Lucrările de reabilitare de pe bd. Cetății și Calea Stan Vidrighin din Timișoara vor fi realizate cu fonduri europene. Au fost semnat primele două contracte între municipalitate și ADR Vest, acestea urmând să fie implementate prin Prioritatea 7 a PR Vest, „Regiune cu mobilitate sustenabilă”.
Sorin Maxim, directorul general al ADR Vest, și Dominic Fritz, primarul municipiului Timișoara, au semnat, joi, contractele de finanțare pentru cele două proiecte care vor fi implementate prin Prioritatea 7 a PR Vest, „Regiune cu mobilitate sustenabilă”.
„Mobilitatea reprezintă o componentă vitală a dezvoltării urbanistice și a calității vieții în comunitățile din Regiunea Vest. Implementarea infrastructurii pentru biciclete și modernizarea rețelei de transport public sunt doar câteva exemple ale inițiativelor susținute de fonduri europene, care vor contribui la reducerea emisiilor de carbon și la creșterea calității vieții. De aceea, nu pot decât să mă bucur că primele contracte semnate prin Programul Operațional Vest vizează investiții chiar în această prioritate”, spune Sorin Maxim, directorul general al ADR Vest.
„E o realizare extraordinară pentru care echipa din primărie a muncit enorm și îi mulțumesc. Am obținut această finanțare record în ultima etapă a investiției complexe de pe bd. Cetății, pe care am dus-o până acum din bugetul local. Lucrările de pe bd. Cetății și de pe Calea Stan Vidrighin vor îmbunătăți semnificativ modul în care timișorenii se deplasează cu mijloacele de transport în comun, pe jos, cu mașina sau bicicleta”, a transmis, la rândul lui, primarul Dominic Fritz.
Situația ridicolă de pe bd. Cetății
Proiectul „Reabilitare linii de tramvai și modernizarea tramelor stradale, Traseul 4, Bulevardul Cetății” are o valoare totală de peste 110 milioane de lei, din care aproape 77 de milioane de lei sunt fonduri nerambursabile. La finalul proiectului, atât linia de tramvai, cât și trama stradală vor fi reabilitate și va fi amenajat un traseu de piste de biciclete de o parte și alta a bd. Cetății. Vor fi amenajate spații verzi pe o lungime de 1,88 km, iar iluminatul public va fi amenajat pe o lungime de aproape 3,4 km.
Pe traseul tramvaiului vor fi nouă stații publice de transport modernizate, 5 sisteme noi de bike-sharing și 3 sisteme de management al traficului.În total, vor fi aproape 20.000 de metri pătrați de spații verzi modernizate și aproape 1.000 mp de spații verzi noi. Conform contractului, proiectul va fi finalizat până în 30 iunie 2024.
Bd. Cetății este aproape gata și ar fi putut fi dat în folosință, dacă n-ar fi apărut o situație ridicolă. La testele făcute cu tramvaiul pe noua linie, garnitura nu a putut lua o curbă, „ștergând” unul dintre stâlpi. S-a constatat că șinele ar fi fost pus greșit, astfel încât constructorul mai are două săptămâni să refacă intersecția cu probleme, bd. Cetății – Calea Torontalului. Porr Construct are termen până în 28 decembrie să finalizeze această reparație, pe fonduri proprii. Dacă nu termină, va plăti și penalități.
Ce se întâmplă pe Calea Stan Vidrighin
Celălalt proiect pentru care a fost semnat contractul de finanțare este „Reabilitarea liniilor de tramvai și modernizarea tramelor stradale în Municipiul Timișoara, Traseul 2, Calea Stan Vidrighin”. Acsta are o valoare totală de 101 milioane de lei, din care 77,8 milioane sunt fonduri nerambursabile. Aici va fi refăcută și modernizată linia de tramvai, pe o lungime de 3,6 km și va fi reabilitat sistemul rutier existent, dar și trotuarele.
De asemenea, 10 stații de transport public vor fi modernizate și vor fi amenajate 4 sisteme noi de bike-sharing. De asemenea, vor exista 4 măsuri de accesibilizare persoane cu dizabilități: locuri de parcare speciale; aplicarea de marcaj tactil; rampe de acces și sisteme acustice a instalaţiilor de semaforizare.
Conform contractului de finanțare, data estimată de finalizare a proiectului este 31 decembrie 2024.
