Autostrada de biciclete de la Timișoara: are sau nu rost? O să știm în șase luni
O firmă din Ilfov, care a mai avut contracte la Timișoara, va face studiul de prefezabilitate pentru autostrada de biciclete. E vorba despre 17 kilometri de piste „pe relația E-V, respectiv pe relația N-S”. A oferit cu peste 25% mai puțin decât dădea PMT.
Primăria Timișoara a scos la licitație, în ianuarie, servicii de proiectare pentru„Amenajare autostradă pentru biciclete, pe relația E-V, respectiv pe relația N-S”, faza studiu de prefezabilitate. Suma maximă oferită: 100.000 lei. „Acest proiect va ajuta la încurajarea circulației cicliste, reducându-se astfel nivelul de poluare și îmbunătățind viețile tuturor locuitorilor. În prezent, rețeaua e ciclism este insuficient dezvoltată din punct de vedere al calității și al suprafeței. Ca atare, nu oferă condiții de siguranță pentru deplasarea cu bicicleta (…) Pistele noi vor fi de la nord la sud, pe aproximativ 8 km, respectiv de la est la vest, pe 9,5 km. Lățimea acestora va fi de maximum patru metri”, scrie în tema de proiectare.
Este vorba despre piste de biciclete care ar urma să fie construite „separat de fluxul de trafic auto”. Autostrada de biciclete este estimată să coste peste 20 de milioane de lei.
Au fost depuse două oferte: de la Hentza Business SRL, o firmă din Voluntari, județul Ilfov, și de la asocierea Drum Pod Invest (Iași) – Eco Geo Prest (Bacău) – Arabona Project (Timiș). Primăria Timișoara a semnat joi, 7 mai, contractul de execuție. Acesta a fost atribuit către Hentza Business, la un preț de 71.400 de lei, cu TVA, o reducere importantă față de suma estimată de PMT. Documentația trebuie finalizată în 120 de zile. Hentza Business nu este la primul contract cu Primăria Timișoara.
About Post Author
