Consilierii locali vor aproba miercuri, în plenul extraordinar, studiul de fezabilitate pentru viitorul pod și strada aferentă din zona Solventul. Estimările proiectanților din București arată că valoarea totală a investiției depășește 40 de milioane de euro. Pasul următor este realizarea proiectului tehnic.
Licitația pentru documentația a ceea ce se numește tehnic „C9b Inelul IV Vest: str. Gării – Bd. Dâmbovița” a fost lansată în aprilie 2021. Contractul includea studiul de fezabilitate, documentaţia tehnică pentru obţinerea autorizaţiei de construire, proiectul tehnic, caietele de sarcini, detaliile de execuţie, plan SSM şi asigurarea asistenţei tehnice din partea proiectantului, până la recepția lucrării. El a fost atribuit, în a doua jumătate a anului 2021, către asocierea FIP Consulting – Gauss – PFA Batovschi Corneliu Traian-Expert evaluator – Urban Proiect Grup – Novensa – Vireo Enviroconsult – Walhalla Invest Prodcomimpex.
Termenul de prestare a serviciilor era de 210 zile, etapizat după cum urmează: 90 zile pentru SF, autorizația de construire trebuie obținută în 60 de zile de la finalizarea SF și încă 60 de zile pentru întocmirea Proiectului Tehnic de Execuție, detalii de execuţie, plan SSM, documentaţia necesară aplicării procedurii de achiziţie publică în vederea atribuirii contractului pentru execuţia de lucrări și predarea acestora beneficiarului.
Peste 207 milioane de lei ar costa
Studiul de fezabilitate este în sfârșit gata și va fi supus la vot în următul plen, care va avea loc miercuri, 9 august.
„Se aprobă valoarea totală a investiției: 207,4 milioane lei inclusiv TVA (…) divizată după cum urmează: Tronson 1 – Intersecţie str. Ion Barac – bd. Dâmboviţa ÷ splai N. Titulescu, inclusiv pod Bega: 134,5 milioane lei inclusiv TVA (…), Tronson 2 – Intersecţie Splai N. Titulescu ÷ str. Gării – platforma Solventul: 72,9 milioane lei inclusiv TVA (…) Se aprobă trecerea la elaborarea Proiectului Tehnic (inclusiv documentația tehnică faza DTAC)”, se precizează în proiectul de HCL.
„Finanţarea obiectivului de investiţii se realizează prin contribuție de la bugetul local, respectiv contribuție din fonduri externe”, scrie în același document.
Potrvit Planului de Mobilitare Urbană Durabilă pentru Polul de Creștere Timișoara, finalizarea închiderii vestice a inelului IV presupune pasajul inferior Solventul (C9a, inclusiv C10 – Linie nouă de tramvai Solventul – Gara de Nord), urmată de proiectul C9b. Inelul IV vest: conexiunea str. Gării – Bd. Dâmbovița.
„C9b” înseamnă, de fapt, construcția unui drum parțial nou de circa 900 m, din care circa 200 metri lărgire drum existent, cu 2 benzi pe sens și linie de tramvai în zona mediană, între str. Gării și intersecția Bd. Dâmbovița cu str. Ion Barac. Cu tot cu pod peste Bega.
