Trenul metropolitan al Timișoarei mai face un pas, dar până la primele garnituri mai e drum lung. Primăria și CFR vor încheia un parteneriat pentru pregătirea și implementarea proiectului, după ce Ministerul Transporturilor a dat undă verde acordului. Urmează documentațiile, avizele și autorizațiile, iar finanțarea investiției trebuie încă găsită.
Proiectul trenului metropolitan al Timișoarei intră într-o nouă etapă. Ministerul Transporturilor a aprobat includerea investiției pe lista proiectelor propuse pentru implementare și a mandatat CFR să încheie parteneriatul cu Primăria Timișoara. Protocolul dintre cele două instituții urmează acum să fie aprobat de consiliul local.
Trenul metropolitan ar urma să folosească atât infrastructura feroviară existentă, care va trebui modernizată, cât și tronsoane noi și să fie conectat cu rețeaua de tramvaie, autobuze și troleibuze din Timișoara. Un posibil traseu identificat de municipalitate pornește din zona aeroportului, traversează Timișoara pe liniile existente până în zona Shopping City și continuă spre Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița Nouă. De aici, traseul ar urma să ajungă în zona Industrială Buziașului, în apropierea Căii Stan Vidrighin.
Sunt propuse și stații noi, care să permită legături cu transportul public local. Printre amplasamentele avute în vedere se numără zona Oituz, Spitalul de Copii „Louis Țurcanu”, strada Ardealului din Freidorf și zona centrului comercial de pe Calea Șagului.
În sudul zonei metropolitane sunt propuse opriri în Chișoda, Giroc, Rudicica, la intrarea în Moșnița Nouă și în zona Industrială Buziașului.
Proiectul include și parcări, spații pentru biciclete și legături pietonale. În zona Industrială Buziașului este prevăzut un nod intermodal, cu conexiuni spre rețeaua de tramvai de pe Calea Stan Vidrighin.
„Timișoara nu va crește singură în următorii 20 – 30 de ani, va crește împreună cu localitățile din jur, așa că începem să construim infrastructura necesară”, a transmis viceprimarul cu atribuții de primar Ruben Lațcău.
Primăria trebuie să găsească finanțarea
Protocolul stabilește și responsabilitățile celor două părți. Primăria Timișoara va pregăti documentațiile tehnice și va parcurge etapele necesare dezvoltării proiectului, inclusiv obținerea avizelor și autorizațiilor pentru lucrările care îi revin. CFR va gestiona intervențiile asupra infrastructurii feroviare și lucrările care țin de obiectul său de activitate.
Potrivit proiectului de HCL publicat pe site-ul PMT, finanțarea proiectului ar urma să fie asigurată din fonduri europene și din alte surse. De găsirea acestora trebuie să se ocupe primăria. Pentru intervențiile la infrastructura feroviară existentă, CFR ar urma să acceseze finanțări nerambursabile disponibile, dar pot fi folosite și alte surse de finanțare asigurate de Primăria Timișoara.
Consiliul Local aprobase încă din mai necesitatea și oportunitatea realizării trenului metropolitan. În august, proiectul a fost inclus prin ordin al ministrului Transporturilor pe lista investițiilor aprobate și propuse pentru implementare. Următorul pas este aprobarea protocolului dintre municipalitate și CFR, care stabilește cadrul în care proiectul poate fi pregătit și, ulterior, realizat.
