Podul Muncii trebuie demolat și refăcut în mai puțin de un an. Șantier din 30 martie, cu trafic deviat
După un an de licitații, contestații și procese, Podul Muncii intră în șantier. Lucrările încep la final de martie, cu restricții de trafic și un contract de 49,3 milioane de lei atribuit unei asocieri în care două dintre firme au, împreună, mai puțin de 10 angajați.
Licitația pentru demolarea și reconstrucția Podului Muncii, din Iosefin, a început în ianuarie 2025. Au fost cinci oferte, din care una a fost aleasă câștigătoare și anunțată ca atare în luna decembrie. Decizia a ajuns la Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor, care a menținut soluția municipalității.
Nemulțumiții s-au adresat însă instanței, care le-a dat dreptate, astfel că, în februarie, Primăria Timișoara a comunicat că lucrarea va fi executată de asocierea ZSN CARDINAL – ARDELEAN COMPANY NORD VEST SRL – CML.RO SRL.
Podul vechi va fi demolat
Șantierul de la Podul Muncii presupune consolidarea structurii de rezistență și înlocuirea completă a suprastructurii cu o structură mixtă oțel-beton, cu păstrarea a câte două benzi pe sens. Trotuarele vor fi lărgite, pentru a oferi mai mult spațiu pietonilor, și vor fi amenajate piste pentru biciclete. Practic, actuala cale de rulare de pe pod va fi demolată.
Proiectul include și instalarea unui iluminat arhitectural modern, dar și consolidarea malului Canalului Bega. După finalizarea lucrărilor, municipalitatea va putea reintroduce circulația troleibuzelor pe pod.
Valoarea investiției este de 49,3 milioane de lei, cu TVA, din care 38 de milioane de lei, prin Programul Regional Vest 2021–2027. Diferența va fi acoperită din bugetul local.
Traficul, deviat de săptămâna viitoare
Pentru derularea primei etape a șantierului este necesară devierea circulației pe Podul Dragalina și pe Podul Eroilor începând cu 30 martie. Circulația pe Splaiul Vladimirescu și Titulescu nu va fi restricționată, iar conducătorii auto vor putea folosi bretelele Podului Iuliu Maniu.
„Deschidem șantierul și ne așteptăm la o mobilizare fermă a constructorului și la un ritm susținut al investiției”, a transmis viceprimarul Ruben Lațcău.
Liderul de asocieere, ZSN Cardinal, este o firmă din Satu Mare care, în 2024, ultimul pentru care există bilanț oficial depus la Finanțe, avea șase angajați. ARDELEAN COMPANY NORD VEST SRL este din Baia Mare și nu avea niciun angajați, iar CML.RO SRL, din Bistrița, avea pe statele de plată 231 oameni.
Termenul de finalizare a lucrării este februarie 2027, adică aproximativ 11 luni.
***
Studiul de fezabilitate pentru refacerea Podului Muncii a fost aprobat în CL Timișoara în 2019, fiind actualizat în 2024.
Pe locul actualului pod s-a aflat un pod din lemn demolat în 1913. Atunci a fost edificat pe structura refolosită a podului de pe canalul Subuleasa, din Fabric. Cunoscut sub numele de Podul Regal, a fost reparat în 1936 și 1977, iar în 1978 a fost demolat. În locul lui a fost ridicat actualul pod.
About Post Author
