Timișoara are un plan de mobilitate vechi de 11 ani. Între timp, orașul s-a extins, cartierele noi au adus mai multe mașini pe străzi, iar traficul din comunele învecinate a devenit parte din viața de zi cu zi. Primăria plătește peste două milioane de lei pentru a afla cum se circulă.
Câte mașini trec printr-o intersecție, cât durează un drum cu autobuzul, pe unde merg bicicliștii și de ce aleg timișorenii un anumit mijloc de transport? Sunt câteva dintre lucrurile pe care Primăria vrea să le afle în următoarea lună.
Echipele firmei URBAN SCOPE SRL vor ieși pe teren începând de luni, 12 octombrie. Până în 12 noiembrie, vor face măsurători în cel puțin 50 de puncte din Timișoara și din localitățile învecinate. Vor număra mașini, bicicliști, pietoni și călători din transportul public și vor verifica timpii de deplasare.
În paralel, vor fi intervievați locuitorii a aproape 2.000 de gospodării. Oamenii vor fi întrebați unde merg, cât de des se deplasează, ce mijloace de transport folosesc și de ce le preferă. Chestionarele vor fi aplicate online, telefonic sau față în față, inclusiv la domiciliu. Vor exista și interviuri cu participanți la trafic, realizate cu sprijinul Poliției Rutiere. Potrivit municipalității, datele colectate vor fi anonime.
Ultima dată, traficul a fost analizat pentru un plan făcut în 2015
Timișoara folosește și acum Planul de Mobilitate Urbană Durabilă elaborat în 2015. Documentul a fost gândit pentru un oraș care, în multe privințe, arăta altfel decât cel de astăzi.
În cei 11 ani care au trecut, s-au dezvoltat noi zone rezidențiale și economice, inclusiv în comunele din jur. S-au schimbat traseele zilnice ale oamenilor, iar munca de acasă sau în sistem hibrid a modificat, la rândul ei, obiceiurile de deplasare. O parte dintre investițiile prevăzute în vechiul plan au fost realizate, altele sunt încă în lucru.
Primăria vrea acum să afle unde sunt cele mai mari probleme de circulație și ce ar trebui schimbat în următorii ani, fie că este vorba despre transportul public, infrastructura rutieră, pistele de biciclete sau traseele pietonale. Noul document va fi folosit pentru planificarea investițiilor cu orizonturile 2035 și 2045.
Contract de 1,75 milioane de lei, fără TVA
Pentru actualizarea planului, municipalitatea a încheiat un contract cu asocierea URBAN SCOPE SRL și ROM Transportation Engineering Ltd. Valoarea este de 1,75 milioane de lei fără TVA, adică aproximativ 2,12 milioane de lei cu TVA. Banii provin din bugetul local și din împrumutul din Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).
Contractul are o durată de 13 luni, iar măsurătorile și sondajele se vor desfășura între 12 octombrie și 12 noiembrie 2026.
Studiul acoperă nu doar Timișoara, ci și 16 localități din Zona Urbană Funcțională: Becicherecu Mic, Bucovăț, Dudeștii Noi, Dumbrăvița, Ghiroda, Giarmata, Giroc, Moșnița Nouă, Orțișoara, Parța, Pișchia, Remetea Mare, Săcălaz, Șag, Sânandrei și Sânmihaiu Român.
