Vremea complică accesul pe șantierul secțiunii Margina–Holdea din Autostrada A1, însă antreprenorii UMB și Euro-Asfalt lucrează în continuare pe 11 fronturi, inclusiv în subteran, unde excavațiile și consolidările avansează.
Șantierul de pe secțiunea Margina – Holdea rămâne în lucru chiar și în condiții dificile, cu ploi persistente și teren saturat de apă. Echipele UMB și Euro-Asfalt mențin active 11 fronturi, atât în subteran, cât și în zonele deschise ale viitoarei autostrăzi.
În tunelul 1, ambele galerii au fost străpunse. Se lucrează acum la partea structurală, prin montarea hidroizolației, armarea radierului și a banchinelor, precum și betonarea acestora. În tunelul 2, excavațiile continuă la galeriile de intrare și ieșire, alături de lucrările specifice zonei: realizarea umbrelor de protecție, montarea ancorelor și aplicarea stratului de torcret.
În zona „cut & cover”, pe sensul spre Lugoj se evacuează pământul de sub plăcile de protecție, iar pe sensul spre Deva continuă săparea în subteran.
Geologii sunt prezenți permanent în subteran pentru monitorizarea frontului de lucru. În funcție de stratificația întâlnită sunt adaptate soluțiile tehnice, astfel încât lucrările să poată continua în siguranță. În ciuda condițiilor meteo nefavorabile, lucrările la tuneluri se desfășoară conform graficului, transmit autoritățile.
***
Lotul Margina – Holdea are o lungime de 9,13 kilometri, din care 2,5 km sunt tuneluri și alți 2 km sunt distribuiți în patru viaducte. Finanțarea se face prin PNRR, valoarea contractuală fiind de 1,82 miliarde lei (fără TVA).
Termenul de finalizare este 2026, când acest tronson va închide ultima bucată lipsa din autostrada A1, între Sibiu și granița cu Ungaria.
