Licitația pentru demolarea și reconstrucția Podului Muncii, lansată în ianuarie de Primăria Timișoara, a fost blocată timp de mai multe luni. Contractul nu a fost încă semnat, însă situația se poate debloca în următoarele zile.
Ofertele au putut fi depuse până în aprilie, fiind interesate cinci asocieri: Tehnodomus – Dacia Faber SRL, Porr Construct – Electroechipament Industrial – Aqueduct , Drumuri și Poduri Banat SRL – Gott Strasse SRL – Electroechipament Industrial SA, Freyrom SA – Procons Group SRL – Crito Prod SRL – Cardinal DP Construct SRL și ZSN Cardinal – Ardelean Company Nord Vest SRL – CML.RO SRL – ACI Cluj SA – Smack Facility SRL.
În evaluare au intrat însă doar primele trei. Celelalte au fost respinse, fiind considerate inacceptabile. În septembrie, primăria a selectat câștigătorul și a așteptat să treacă perioada în care puteau fi depuse contestații.
Contestație respinsă după aproape două luni
La 1 octombrie, la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a fost depusă oficial o solicitare a uneia dintre cele două oferte respinse.
Se cerea anularea rezultatului licitației și reluarea întregii proceduri, invocându-se anumite greșeli ale comisiei care a decis respingerea ofertei.
În 24 noiembrie a ajuns însă la PMT decizia CNSC, care a hotărât să respingă contestația și să lase licitația să meargă mai departe. Aceasta poate fi atacată în 10 zile de la comunicare.
Noul pod ar trebui să fie gata în 2027
Municipalitatea mai are, deci, de așteptat puțin până să poată semna contractul care să permită deschiderea șantierului de lângă Fabrica de Țigarete.
Valoarea estimată a investiției era de 49,3 milioane de lei, cu TVA, sursa de finanțare fiind bugetul local. Primăria Timișoara a depus o cerere de finanțare pentru 43 de milioane de lei, prin Programul Regional Vest 2021–2027. În luna iulie a și semnat contractul pentru 38 de milioane de lei. Diferența până la suma care a rezultat în urma licitației va fi acoperită din bugetul local.
Șantierul va dura 14 luni: Pentru că și structura de rezistență a podului este afectată, acesta va fi demolat și reconstruit. Noul pod va avea două benzi pe sens, trotuare și piste pentru biciclete. Lucrările vor presupune și refacerea scărilor de acces, întărirea malurilor pentru a preveni erodarea, instalarea unui sistem modern de iluminat tip LED, montarea parapetelor de protecție și a unor elemente speciale antiseismice. În plus, constructorului care va câștiga licitația va trebui să transplanteze 16 arbori, iar la finalul investiției să planteze alți 20.
***
Studiul de fezabilitate pentru refacerea Podului Muncii a fost aprobat în CL Timișoara în 2019, fiind actualizat anul trecut.
Pe locul actualului pod s-a aflat un pod din lemn demolat în 1913. Atunci a fost edificat pe structura refolosită a podului de pe canalul Subuleasa, din Fabric. Cunoscut sub numele de Podul Regal, a fost reparat în 1936 și 1977, iar în 1978 a fost demolat. În locul lui a fost ridicat actualul pod.
