La Timișoara începe cel mai mare proiect de infrastructură din ultimii ani. Modernizarea căii ferate dintre Gara de Est și Ronaț înseamnă gări noi, o parcare supraetajată și patru pasaje, dar și o legătură directă cu aeroportul. Totul costă 1,44 miliarde de lei, bani din PNRR.
La Timișoara a fost semnat contractul de execuție pentru proiectul de reabilitare a căii ferate dintre Gara de Est și Ronaț. A fost nevoie să treacă etapa contestațiilor, pentru a se ajunge în această etapă. Contractul a fost semnat de directorul CFR, Alexandru Simu, și reprezentantul societății Webuild.
„Este un proiect care, dincolo de modernizarea căii ferate, are un impact major asupra orașului (…) Vorbim despre un proiect finanțat prin PNRR, este lotul 3 din proiectul de reabilitare a căii ferate dintre Caransebeș și Arad. E un proiect de 1,44 miliarde de lei fără TVA. Vor fi șase luni de proiectare și 36 luni pentru execuție Proiectul are patru pasaje peste calea ferată, sunt și lucrări și de alte tipuri și după 42 de luni, sunt convins ca va duce la sporirea calității vieții și a călătorilor. E cel mai mare proiect de infrastructură semnat în ultimii ani în Timișoara.”, a declarat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, prezent la semnarea contractului.
Haltă lângă Iulius Town, clădire nouă la Gara de Nord
Proiectul include patru pasaje rutiere peste calea ferată: pe strada Gheorghe Adam, în zona UMT (274 metri lungime), strada Enric Baader, în zona Gării de Est (425 metri lungime), străzile Comoarei – Radu de la Afumați, în zona Ronaț (380 metri lungime), și pe DN 59, în zona Ronaț, (330 metri lungime).
Va fi construită halta Timișoara Centru, lângă Iulius Town, iar la Gara de Nord va fi reabilitată integral infrastructura. Asta presupune ridicarea unui nou corp de clădire, pe partea unde se află acum depoul, construirea unei paraări supraterane în zona stadionului CFR și pasarele între linii. Gara de va fi reabilitată integral și, foarte important, va fi realizată și o nouă legătură feroviară spre Aeroportul Internațional Timișoara.
Proiectul de reabilitare a căii ferate Caransebeș – Arad are patru tronsoane, valoarea totală a contractului depășind opt miliarde de lei, bani din PNRR. Proiectarea și execuția lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Modernizarea liniei feroviare Caransebeș – Timișoara – Arad, Lot 3 Timișoara Est- Ronaț Triaj” este realizată de asocierea Webuild SpA – Participazioni Italia SpA – Salcef SpA. Traseul are o lungime de 13,86 kilometri.
Obiectivele proiectului
- Îmbunătățirea infrastructurii căii ferate pentru creșterea vitezei de circulație la valori cuprinse între viteza de 120 și cea de 160 kilometri, pe întregul tronson, în lungime de 162 kilometri
- Mărirea capacității de tranzit la frontiere
- Dublarea liniei (ținând cont de condițiile de relief- predominant șes, dar mai ales de cererea de trafic preconizată)
- Asigurarea interoperabilității prin implementarea Standardelor Tehnice de Interoperabilitate, în special în ceea ce privește lungimea liniilor de stații și haltele de mișcare, facilitățile pentru persoanele cu dizabilități, implementarea sistemului de conducere a circulației ERTMS sarcina pe osie, gabaritul de încărcare
Înlocuire/reabilitare poduri, podețe, repararea sistemului de drenaj al căii ferate, îmbunătățirea terasamentelor - Modernizarea echipamentului de telecomunicații
- Construirea drumurilor de întreținere, uncluzând construcțiile pasarelelor și ridicarea nivelului peroanelor, în conformitate cu standardele europene în vigore
- Montarea de încălzitoare de macaz, în stații, în halte de mișcare și la ramificații
