Calea Bogdăneștilor, modernizată, dar cu piste de biciclete tot pe trotuar. Măcar bordurile vor mai joase / FOTO

Primăria e pregătită să înceapă șantierul pe Calea Bogdăneștilor, dar nu e sigur că proiectul și execuția vor fi scoase la licitație în acest an. Vorbim despre o lucrare de aproape 149 de milioane de lei, din care peste jumătate bani europeni.

În luna octombrie a fost semnat contractul de finanțare pentru proiectul de reabilitare a liniilor de tramvai și modernizarea tramelor stradale de pe Calea Bogdăneștilor.

Banii vin de pe POR – Axa Prioritară 4 și sunt 89,5 milioane de lei, din valoarea estimată de 148,85 milioane de lei a proiectului. Este vorba despre reînființarea vechii linii 5 de tramvai, pe o distanță de aproape 5 kilometri, cu amenajarea întregii zone. „Linia de tramvai va fi dublă, amplasată în platformă proprie, încadrată de spații verzi cu pomi, în zona centrală a tramei stradale”, scrie în prezentarea proiectului. La capătul noii amenajări va fi construit cândva și mult discutatul pasaj Solventul.

„Când aceste lucrări vor fi finalizate, o foarte mare parte din trafic nu va mai ajunge nici la Pasajul Jiul, nici mai înspre centru, ci pe aici se va produce tranzitul sud – nord, nord – sud (…) De la semnarea contractului de finanțare începe perioada de implementare. Ea cuprinde și anumite licitații. Noi avem dirigenția de șantier lansată în licitație și suntem în faza avansată și cu documentația de licitare pentru proiectul tehnic cu detalii de execuție și execuție. Mergem la pachet cu cele două. Studiul de fezabilitate îl avem deja făcut. Sunt premise foarte bune pentru ca acest proiect să se deruleze în termen, așa cum le-am derulat pe toate celelalte”, a declarat primarul Nicolae Robu.

Robu: Suntem încrezători, dar nu garantăm

Serviciile de asistenţă tehnică de specialitate prin diriginţi de şantier sunt scoase la licitație de câteva zile. Suma pe care PMT vrea s-o plătească nu poate fi mai mare de 1,22 milioane de lei. Proiectul tehnic și execuția acestei lucrări nu e sigur că vor apărea pe SEAP în acest an. „Noi suntem încrezătorii, dar nu putem garanta. Depunem documentația, nu știm, de multe ori mai apar observații, ni se returnează de la SEAP și nu avem garanția că vom reuși, dar noi ne facem temele și încercăm să avem licitația lansată în acest an și încheiată cât mai repede, ca să putem în primăvară să începem”, mai spune Robu.

Pistele, tot pe trotuar

Revenind la lucrarea în sine, fiecare bandă de circulație va avea o lățime de 2,75 metri, trotuarele vor avea o lățime minimă de 1 metru și pistele de biciclete vor avea 1,5 metri. Pistele nu vor fi însă pe carosabil. Cei de la PMT cred că ar fi periculos ca ele să fie pe stradă.

„Va fi primul proiect al primăriei care va avea piste de biciclete mai late și treceri line. Ne-a permis ecartul stradal. Noi am cerut de fiecare dată, de când sunt eu primar, să fie treceri line, dar nu pot să impun proiectanților, pentru că ei semnează. Unii refuză să facă treceri line, spunând că, dacă nu-i obligă pe bicicliști să coboare la intersecție, pot ajunge pe carosabil, în mod surprinzător pentru conducătorii auto și se expun unor accidente. Și ei nu vor să răspundă. La acest proiect, proiectanții vor veni la licitație în anumite condiții”, a conchis Nicolae Robu.

About Post Author