Primul tunel de pe A1 Margina-Holdea a fost străpuns. 800 de oameni lucrează pe șantier
Mobilizare puternică pe șantierul autostrăzii Margina-Holdea, unde 800 de muncitori și 350 de utilaje lucrează la tuneluri, viaducte și pasaje. Lucrările au ajuns la un stadiu fizic de aproape 68%, iar primul tunel este deja străpuns în ambele galerii.
Lucrările pe lotul Margina-Holdea al autostrăzii A1 Lugoj-Deva au ajuns la un stadiu fizic de aproape 68%, anunță Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Pe șantier lucrează aproximativ 800 de muncitori și 350 de utilaje, iar la primul tunel au fost finalizate deja mai multe etape importante de construcție.
Asocierea UMB Spedition – EuroAsfalt continuă lucrările pe cei 9,13 kilometri ai secțiunii Margina-Holdea, singurul tronson lipsă care va asigura circulația neîntreruptă pe autostradă între centrul țării și granița de vest.
„La Tunelul 1, ambele galerii au fost străpunse, iar în galeria stângă au fost finalizate lucrările de torcretare, fundațiile bolții întoarse și căptușeala interioară. În galeria dreaptă se lucrează în prezent la armare, cofrare și betonarea căptușelii interioare”, anunță Cristian Pistol, directorul CNAIR.
La Tunelul 2, lucrările de excavare sunt într-un stadiu avansat. În galeria stângă au mai rămas de excavat aproximativ 190 de metri, iar în galeria dreaptă aproximativ 480 de metri. În paralel, constructorii execută terasamente, fundații, precum și lucrări la cele două viaducte și la cele două pasaje de pe traseu.
După deschiderea circulației pe tronsonul Margina-Holdea, în lungime de 9,13 kilometri, șoferii vor putea circula exclusiv pe autostradă între Boița și Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.
***
Contractul a fost semnat în octombrie 2022, cu asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. – S.C. SA & PE Construct S.R.L. – Euro-Asfalt d.o.o, pentru suma de 1,82 miliarde de lei, fără TVA.
Lotul Margina – Holdea are o lungime de 9,13 kilometri, din care 2,5 km sunt tuneluri și alți 2 km sunt distribuiți în patru viaducte. Finanțarea se face prin PNRR, valoarea contractuală fiind de 1,82 miliarde lei (fără TVA).
About Post Author
