Primăria anunță, din nou, cum face de luni bune, că amenajează locuri de parcare în Calea Șagului, „în locul garajelor vechi”. Nevoia este aproape vitală, mai ales în contextul în care, până în 2029, aproximativ 400 de locuri de parcare vor dispărea de pe această arteră.
Primăria Timișoara vrea să transforme bulevardul 16 Decembrie 1989 și Calea Șagului într-un coridor prioritar pentru transportul public și biciclete. Proiectul Magistrala Verde va reconfigura o suprafață de peste 114.000 de metri pătrați, de la Piața Küttl până la Shopping City.
Vorbim despre aproape cinci kilometri de piste de biciclete, 20.000 de metri pătrați de trotuare modernizate și benzi dedicate transportului public. Lucrarea este împărțită în trei segmente: Piața Küttl – Piața Iuliu Maniu, Piața Iuliu Maniu – intersecția cu bulevardul Liviu Rebreanu și bulevardul Liviu Rebreanu – Shopping City.
Potrivit documentației tehnice, de la sensul giratoriu de la Shopping City până la intersecția cu Liviu Rebreanu, bulevardul va avea două benzi auto, plus o linie dedicată autobuzelor. În dreptul cimitirului, pe o porțiune, autobuzele vor împărți banda cu mașinile. În Piața Iuliu Maniu, unde va dispărea sensul giratoriu, vor fi instalate semafoare.
Unde se pierd parcările
Reconfigurarea vine însă cu un cost clar pentru șoferi. Aproape 400 de locuri de parcare, majoritatea situate pe segmentul bd. Rebreanu – str. Ana Ipătescu, vor fi desființate. Conform documentației prezentate de proiectanți, din cele 451 de locuri existente vor rămâne doar 60.
Investiția este estimată la 131 de milioane de lei, fără TVA. „Vom depune pentru finanțare europeană în săptămânile următoare, să semnăm un contract până de Crăciun, după care vom demara licitația de execuție. Va dura, probabil, din acest moment, cel puțin șase luni, dacă nu mai mult, până vom avea contract de execuție. În timpul ăsta o să începem să demolăm în paralel garajele și să amenajăm locuri de parcare”, declara viceprimarul Ruben Lațcău, în plenul în care a fost aprobată documentația.
Promisiuni reluate
Contractul de finanțare cu ADR Vest nu a fost semnat „până de Crăciun”. Între timp, Primăria Timișoara a revenit cu un nou anunț, potrivit căruia „va amenaja, anul viitor, noi locuri de parcare în zona Calea Șagului, pe amplasamentele unor loturi de garaje. Măsura va compensa spațiul mai limitat pentru parcare de pe bulevard, rezultat în urma implementării investiției Magistrala Verde”.
Municipalitatea spune că, până acum, au fost identificate garaje vechi pe „Intrarea Sabiei” (Sabinei – n.r.), Intrarea Plantelor, Intrarea Cucului, strada Kiriac și bd. 16 Decembrie 1989, iar evaluarea întregii zone va continua.
Câte parcări pot ieși, de fapt, între blocuri
„Reconfigurarea Căii Șagului prin proiectul Magistrala Verde aduce schimbări importante și poate genera îngrijorări legate de locurile de parcare. Tocmai de aceea, intervenim în zonele dintre blocuri”, a transmis viceprimarul Ruben Lațcău, care vorbește despre declararea de utilitate publică a unor zone cu garaje vechi, pentru a fi demolate și transformate în parcări.
În practică însă, spațiul disponibil este limitat. Intrarea Sabinei și Intrarea Plantelor, pe partea stângă a Căii Șagului, între bd. Rebreanu și str. Ana Ipătescu, precum și Intrarea Cucului, pe partea dreaptă, sunt străzi scurte, de câteva sute de metri. Este puțin probabil ca pe aceste amplasamente să poată fi create mai mult de câteva zeci de locuri de parcare.
Pe Intrarea Plantelor, de exemplu, sunt cel mult 20 de garaje. Există și un spațiu verde între Intrarea Plantelor și strada Hărniciei care ar putea fi transformat în parcare, O astfel de soluție ar presupune tăierea unor arbori și parcarea mașinilor chiar sub ferestrele locuințelor de la parter. Legea interzice însă amenajarea parcărilor la mai puțin de cinci metri de ferestrele camerelor de locuit.
Calendar lung
Primăria urmează să declare de utilitate publică aceste amenajări și să realizeze proiectele pentru zonele dintre blocuri. Intervențiile ar urma să fie făcute etapizat, în 2026, și să includă locuri de parcare, spații verzi, trotuare și căi de acces, pe locul vechilor garaje. În funcție de amplasament, vor fi realizate și platforme pentru pubele, rastele pentru biciclete și alte dotări.
Tot în 2026 ar urma să fie lansată licitația pentru execuție. Șantierul este estimat să dureze 30 de luni și ar trebui finalizat până în 2029, termen-limită pentru decontarea lucrărilor din fonduri europene, aferente exercițiului financiar 2020–2027. Rămâne de văzut și ce parte din investiție va fi acoperită din bugetul local.
În prezent, în Calea Șagului nu există nicio parcare publică de mari dimensiuni, amenajată, în care locuitorii să-și poată lăsa mașinile, nici măcar contracost.
