Adio, VeloTM? Declarativ se încurajează pedalatul, dar STPT vrea să desființeze sistemul de biciclete
Unul dintre serviciile Societății de Transport Public din Timișoara ar putea dispărea. Este vorba despre Velo TM, prin care sunt puse la dispoziția publicului câteva sute de biciclete. Directorul STPT spune că e neprofitabil, însă un alt sistem, de această dată privat, ar putea apărea în locul celui public. Înființarea acestuia e votată în CL încă de anul trecut.
Consilierul liberal Adrian Lulciuc a întrebat marți, în plen, când va fi reparată o stație de biciclete din Calea Aradului, distrusă în urma unui accident. Răspunsul primit de la Constantin Cocheci, directorul STPT, a fost cu totul altfel decât se aștepta.
„Propunerea mea este ca STPT să renunțe la acest serviciu, deoarece venitul este zero. Dumneavoastră, ca unici acționari ai acestei societăți, cred că ați avea tot interesul să diminuați pagubele (…) Există două pagube majore care persistă. Una este acest serviciu pe care este normal să-l ofere orice oraș civilizat persoanelor cu dizabilități (transport auto gratuit de la domiciliu, pentru persoanele cu dizabilități – n.r.), doar că acest serviciu nu este plătit de nimeni și costă 130.000 de lei pe lună. Acel serviciu se va muta la o altă instituție (Direcția de Asistnță Socială a PMT – n.r.). La fel este și cu serviciul de biciclete. Atât timp cât firma dumneavoastră are pierderi pe acest serviciu, eu, ca director general, trebuie să vă aduc la cunoștință și să iau măsurile care se impun”, a afirmat Cocheci.
Un sistem privat ar putea apărea imediat
„Ați venit în consiliul local să ne spuneți că se desființează transportul cu biciclete în Timișoara că așa ați hotărât dumneavoastră?”, a întrebat, la rândul lui, Dan Diaconu (PNL). „Nu am spus că am hotărât așa, am spus că o să vă aduc această solicitare la cunoștință, dar, în opinia mea, trebuie renunțat la el, pentru că reprezintă o pierdere (…) Interesul dvs. ca acționar este să câștigați bani, nu să pierdeți”, i-a răspuns șeful STPT.
„Avem trafic, avem grad mare de poluare, vrem să încurajăm mersul pe bicicletă, nu toată lumea își permite o bicicletă, vrem să încurajăm ca acest serviciu să fie folosit de timișoreni. Provocarea dumneavoastra, ca manager, este să-l mențineți, nu să-l desființați”, a completat Adrian Lulciuc.
Interesant este însă altceva. Deși directorul STPT spune că un astfel de sistem nu este rentabil, o firmă privată pare gata să umple imediat golul lăsat după desființarea Velo TM. La finele anului trecut, CL a aprobat încheierea unui parteneriat între PMT și Asociația Green Revolution, pentru implementarea unui nou sistem de închiriere.
„Intenția este să fie un pic de competiție între public și privat”
„Noul sistem va fi complementar, nu va veni nici să înlocuiască, nici să scoată actualul sistem VeloTM. Instalarea, mentenanța, folosirea, suportul și toate costurile adiacente vreme de doi ani vor fi în întregime suportate din fonduri private, din donații pe care firme din Timișoara și nu numai, le vor face. După cei doi ani, sistemul va fi donat municipalității (…) Intenția este să avem două sisteme complementare care să se stimuleze reciproc, să fie un pic de competiție între cel public și cel privat. Dacă cel privat va fi donat primăriei, vom putea să avem după doi ani și un studiu de oportunitate bazat pe cazul real de exploatare, să vedem exact care sistem va fi peste doi ani mai oportun a fi dezvoltat pe termen lung”, afirma atunci viceprimarul Ruben Lațcău.
Dincolo de atitudinea curioasă a unui proprietar de sistem public de a fi de acord cu instituirea unei concurențe din partea unui privat, reprezentanții STPT anunțau în martie suplimentarea numărului de biciclete în 34 de stații amenajate. Potrivit datelor oficial, în sistemul VeloTM sunt înregistrați peste 29.000 de utilizatori.
Timișoara a fost primul oraș din România cu sistem de bikesharing public. VeloTM a fost inaugurat în iunie 2015. Accesul la biciclete se face printr-o aplicație mobilă, cu un card de călătorie înrolat.
About Post Author
