CJ Timiș s-a adresat oficial Ministerului Transporturilor, pentru a cere reanalizarea modului în care a fost selectat traseul anunțat pentru autostrada Timișoara – Belgrad. Traseul anunțat recent de ministrul Cătălin Drulă vizează o rută care se desprinde din A1 în zona Remetea Mare. Ea continuă în paralel cu Centura de Sud a Timișoarei până în zona Giroc. De acolo, pe ruta Jebel – Opatița – Stamora Germană – Moravița, se ajunge la granița cu Serbia.
Așa-numita variantă 5, selectată de MT, a stârnit nemulțumiri atât la CJ Timiș, cât și în unele comune aflate pe viitorul traseu. Autostrada ar urma să fie construită la 100 de metri de intravilanul vechi al localității Moșnița Nouă, în zone cu locuințe construite. Asta, deși în studiul care a stat la baza alegerii scrie că „nu necesită demolări”.
„Culoarul de autostradă intersectează două arii protejate Natura 2000, pe o suprafață de șapte hectare, unde se prevăd defrișări de 2,7 hectare (…) Este un studiu superficial, care nu e bine documentat și care afectează nu câteva construcții, ci foarte multe construcții. Ei pot să întoarcă acest studiu, pentru a se reface etapa I, a analizei multicriteriale, fără absolut niciun cost pentru beneficiar”, spune vicepreședintele CJ, Alexandru Proteasa.
„Nu putem agrea acest traseu”
Ar fi afectate de traseul acceptat de Ministerul Transporturilor comunele Moșnița Nouă și Bucovăț. Primarii celor două localități spun că nu a vorbit nimeni cu ei.
„Chiar dacă ar fi mutat cu 100 de metri traseul, tot ar afecta casele. Nu putem agrea acest traseu, trece prin zone unde sunt locuințe construite, PUZ-uri aprobate (…) Nu a venit niciun proiectant să discute cu noi despre cea mai bună soluție pentru acest culoar”, a declarat Florin Bucur, de la Moșnița.
„Noi suntem o comună mică, dar asta nu înseamnă că nu trebuie să fim ascultați. Am aflat din comunicatul de presă de la Ministerul Transporturilor despre această autostradă (…) Ne dorim o variantă care să nu afecteze casele oamenilor”, afirmă, la rândul lui, Gheorghe Pop, de la Bucovăț.
„Să ducem traseul pe varianta corectă”
Vicepreședintele CJ spune că echipa care a studiat caietul de sarcini a identificat o mulțime de probleme. „Vrem să dăm soluție viabilă și să ducem traseul pe varianta corectă, dorită de oameni. Noi am studiat timp de o săptămână acest traseu. Am studiat și documentele care au stat la baza avizării acestui proiect și am descoperit niște probleme în caietul de sarcini (…) Varianta viabilă și sănătoasă este pe partea de est a Timișoarei, nicidecum pe partea de vest. Este mai scurtă, mai accesibilă pentru tot ce înseamnă restul țării de pe relația de autostradă A1 și creează un avantaj din punct de vedere al accesibilității spre Aeroportul «Traian Vuia»”, conchide Alexandru Proteasa.
