Nu scăpăm prea curând de cozile de la urcarea / coborârea de pe Autostrada A1. În 2020, spune președintele CJ Călin Dobra, ar putea începe șantierul pe tronsonul care începe la centura Timișoarei. În partea cealaltă există în continuare problema stâlpilor de troleibuz.
Proiectul „Modernizare DJ 691: lărgirea la 4 benzi a sectorului km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timișoara și Centura Timișoara – Autostrada A1 (km. 12+975)” costă 49,5 milioane de lei, cea mai mare parte bani europeni. Este vorba despre 14 kilometri, pe două tronsoane: de la sensul giratoriu de la intrare în Dumbrăvița până la centura Timișoarei, respectiv de la centură la urcarea pe autostradă A1.
Momentan, totul este în faza de proiectare. „Nu este un proiect simplu, este un proiect etapizat în două loturi. Lotul I va fi realizat de anul viitor, de la centură la descărcarea pe autostradă. Avem obligația să ținem cont de toate accesurile la aceste dezvoltări, PUZ-uri de locuințe, de servicii, trebuie să găsim varianta cea mai optimă, astfel încât să oferim posibilitatea tuturor care au acces la drumul județean. La momentul acesta se discută de un drum colector și accesul prin sensurile generatorii la drumul județean”, spune președintele CJ, Călin Dobra.
Proiectul tehnic este așteptat la primăvară. „Imediat după ce îl recepționăm vrem să trecem la execuția lucrării. Vorbim despre lotul de la descărcarea de pe autostradă până la centură”, a mai declarat Dobra. Pe celălalt lot există problema stâlpilor de troleibuz dintre Timișoara și Dumbrăvița. Aici a fost extins transportul în comun, proiectul fiind realizat pe fonduri europene. Potrivit regulilor, el nu poate fi modificat timp de cinci ani. Termenul se împlinește în 2020. În aceste condiții, șansele ca în 2021, când Timișoara va fi Capitală Europeană a Culturii, drumul spre autostradă să fie parcurs în condiții mai bune sunt aproape nule.
