Rețea de piste de biciclete „ca-n Germania”: funcțională, fără întreruperi și sigură. Asta ar trebui să avem cândva și în Timișoara. Până la sfârșitul anului vom ști, teoretic, cum vor fi „desenate” pistele pe încă 55 de străzi și cum se vor lega acestea de cele deja existente. Noile trasee au lungimi cuprinse între 200 metri și 3,7 kilometri.
Primăria Timișoara a atribuit, acum aproape o lună, contractul pentru „servicii de proiectare aferente obiectivului de investiții «SF+PT M16a. Amenajarea rețelei urbane de piste de biciclete-etapa a II-a»”. Asocierea Novensa SRL (București) – FIP Consulting SRL (Bacău) – Walhalla Invest Prodcomimpex SRL (Cluj) va face studiul de fezabilitate și proiectul tehnic pentru dezvoltarea rețelei de piste din Timișoara. „Se solicită servicii de proiectare pentru rețeaua strategică de ciclism a municipiului Timișoara, parte a Planului de Mobilitate Urbană Durabilă. Vor fi proiectate piste de biciclete pe 55 de străzi, însumând aproape 68 de kilometri”, spunea viceprimarul Dan Diaconu.
Asocierea câștigătoare a oferit un preț de puțin peste 406.000 lei, mult sub cel de 714.000 lei propus de municipalitate. Contractul are o durată de 180 de zile, așa că spre sfârșitul anului ar trebui ca documentația să fie finalizată. Practic, PMT vrea să extindă / includă 55 străzi în rețeaua existentă de piste de biciclete. În total, este vorba de aproape 68 de kilometri de trasee pentru pedalat. Proiectantul va stabili câte din noile piste vor fi realizate pe carosabil și care vor fi pe trotuare. Pe lângă noile piste, proiectul trebuie să prevadă parcări, dar și un plan pentru dublarea numărului de stații VeloTM existente deja în oraș.
Peste 5,5 milioane de euro, estimare de cost
Pe unele dintre străzile incluse în caietul de sarcini pentru această licitație sunt deja, pe anumite porțiuni, trasee pentru bicicliști. Când lucrarea propriu-zisă va fi finalizată, noua rețeaua de piste ar trebui să fie interconectată total cu cea existentă deja, formând „o rețea strategică de ciclism pentru a asigura deplasări cu bicicleta sigure și confortabile între punctele de origine și destinație” . Este ceea ce prevede Planul de mobilitate urbană durabilă, pe baza căruia s-a întocmit caietul de sarcini. Potrivit PMUD, valoarea acestei investiții este estimată la 26,8 milioane de lei, cu TVA.
Iată străzile pe care urmează să fie realizate piste de biciclete, noi sau în continuarea / retrasarea celor existente deja. Soluția finală va fi cunoscută probabil la sfârșitul anului.
- Ioan Slavici (1,30 km)
- Ardealul (1,92 km)
- Preyer (0,92 km)
- Dâmbovița (1,40 km)
- Liviu Rebreanu (2,43 km)
- Budai Deleanu (0,97 km)
- 16 Decembrie 1989 (1,40 km)
- Bogdăneștilor (2,85 km)
- Grigore Alexandrescu (2,86 km)
- Revoluției 1989 (0,54 km)
- Cetății (0,59 km)
- Punctele Cardinale (0,20 km)
- Calea Aradului I (1,35 km)
- Calea Aradului II (0,75 km)
- Antenei (0,60 km)
- Aristide Demetriade I (1,39 km)
- Aristide Demtriade II (1,31 km)
- Avram Imbroane (2,04 km)
- Calea Dorobanților (1,17 km)
- Aleea Ghirodei (1,85 km)
- Mătăsarilor (0,33 km)
- Circumvalațiunii (0,97 km)
- Mihail Kogălniceanu (0,74 km)
- Stan Vidrighin (1,83 km)
- Calea Buziașului (2,41 km)
- Ștefan cel Mare (0,75 km)
- Calea Martirilor (2,44 km)
- 1 Decembrie 1918 (2,36 km)
- Gheorghe Doja (0,90 km)
- 3 August 1919 (0,74 km)
- Aurel Podeanu (0,94 km)
- Aleea F.C. Ripensia (0,91 km)
- Ciprian Porumbescu (1,30 km)
- Constantin Brâncoveanu (1,63 km)
- Drubeta (1,72 km)
- Calea Urseni (2,69 km)
- Mureș (3,77 km)
- Alexandru Averescu (1,44 km)
- Constantin Prezan (1,21 km)
- Venus (0,59 km)
- Sudului (0,71 km)
- Gheorghe Lazăr (0,58 km)
- Calea Șagului (2,92 km)
- Ion Dragalina (0,34 km)
- Hector (0,32 km)
- Gheorghe Dima (0,46 km)
- Jiul (0,21 km)
- Calea Sever Bocu (0,18 km)
- Oituz (0,36 km)
- Popa Șapcă (0,54 km)
- Simion Bărnuțiu (1,08 km)
- Dacilor (0,62 km)
- Independenței (0,33 km)
- Emil Zola (1,21 km)
- Piața Mărăști (0,20 km)
