Șantierul la cele două tuneluri de pe autostrada A1 Margina – Holdea, parte din celebrul lot lipsă de pe coridorul pan-european, avansează în ritm bun, având în vedere complexitatea lucrărilor.
Constructorii UMB și Euro Asfalt folosesc două metode diferite pentru realizarea acestora: forare completă („noua metodă austriacă” – NATM), pentru primul tunel, și o combinație între forare și tehnologia „cut and cover”, pentru cel de-al doilea, lung de aproape doi kilometri.
La primul tunel, străpuns la finele lunii iulie, a început montarea „cămășuielii”, structura de rezistență care îl va consolida. Pe cea de-a doua galerie s-au forat deja peste 220 de metri, urmând ca străpungerea completă să aibă loc în această toamnă.
La tunelul al doilea se lucrează atât pe sectorul executat prin „cut and cover”, unde sunt realizate ecranele de piloți și placa de acoperire, cât și pe porțiunea forată dinspre aceeași zonă. Un portal de 234 metri a fost deja finalizat, iar excavațiile au început.
În paralel, antreprenorul lucrează pe întreg traseul lotului de autostradă, la terasamente, podețe, scurgeri de ape și pasaje peste văi și cale ferată.
***
Lotul Margina – Holdea are o lungime de 9,13 kilometri, din care 2,5 km sunt tuneluri și alți 2 km sunt distribuiți în patru viaducte. Finanțarea se face prin PNRR, valoarea contractuală fiind de 1,82 miliarde lei (fără TVA).
Stadiul fizic al lucrărilor este de 30%, iar termenul de finalizare este 2026, când acest tronson va închide ultima bucată lipsa din autostrada A1, între Sibiu și granița cu Ungaria.
